1, 유압 동력 구동 장치 오일 온도가 너무 높습니다:
오일 온도가 유압 동력 구동 장치 60 ° C를 초과하면 오일의 점도가 감소하고 누출이 증가하지만 많은 기포와 가스가 발생하여 시스템의 압력 변동이 발생하여 전체 시스템의 정상적인 작동에 영향을 미칩니다.
이 시점에서 다음과 같은 조치를 취해야 합니다:
(1) 오일 탱크의 씰을 점검합니다. 밀봉 상태가 불량하면 오일 씰을 새 것으로 교체하고, 밀봉 상태가 양호하면 탱크 뚜껑을 열고 깨끗한 냉각수 또는 찬 공기를 적당량 넣고 잘 섞어줍니다. 그런 다음 오일 탱크의 상단 덮개를 조입니다.
(2) 히터의 열전대와 시스템 내 관련 구성품의 온도를 비교합니다. 둘 사이의 차이가 크면 히터가 시스템에서 과도한 열을 흡수하여 오일이 과열되었음을 나타냅니다. 이 경우 히터를 적절히 조정해야 합니다. 반대로 차이가 작으면 공기가 시스템으로 누출되었음을 나타냅니다. 그런 다음 각 파이프 라인의 조인트를 다시 연결하여 공기 누출이 발생하지 않도록 해야 합니다.
(3) 오일 회수 라인의 필터를 점검합니다. 막힌 부분이 있으면 제때 청소하세요. 필터가 손상된 경우 즉시 교체하세요.
2, 유압 펌프 비정상적인 소음:
작업 중 유압 펌프에 비정상적인 소음이 발견되면 다음과 같은 이유로 인한 것일 수 있습니다:
(1) 빈 흡입: 빈 흡입이 발생하면 펌프에 액체 흐름이 없으므로 시동 과정에서 큰 소음이 발생합니다. 이때 펌프에 지정된 정격 압력까지 충분히 추가하면 문제를 해결할 수 있습니다.
(2) 마모: 부싱과 저널 사이의 간격은 장시간 사용으로 인해 점차 증가합니다. 간극 크기가 증가하면 간극에서 마찰 저항이 커집니다. 궁극적으로 이는 소리의 증가로 이어집니다. 이와 관련하여 퍼센트 미터로 간극 값을 측정한 다음 필요에 따라 수리하면 됩니다. 또한 샤프트와 타일 사이의 공간을 정기적으로 깨끗하게 유지하세요. 이렇게 하면 불순물이 유입되는 것을 방지하고 마모가 악화되는 것을 방지할 수 있습니다.
3, 비정상적인 소리에 의해 발행 된 밸브 그룹:
실행 요소의 동작이 부드럽지 않거나 동작 속도가 너무 느리면 시스템에서 밸브 그룹에서 비정상적인 소리가 납니다. 이는 움직이는 부품 사이의 상대적인 움직임이나 실행 요소에 영향을 미치는 외부 간섭으로 인해 발생할 수 있습니다. 이러한 이유로 원인을 찾아 올바른 약을 처방해야 합니다.
4, 릴리프 밸브 작동이 안정적이지 않습니다:
릴리프 밸브는 제어 회로에서 중요한 조절기입니다. 릴리프 밸브의 작동이 안정적이지 않으면 유량의 큰 변화와 흐름이 끊어지는 현상까지 초래할 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위해 스로틀 구멍을 통해 회로를 연결하여 스로틀 개방을 줄일 수 있습니다.
5, 솔레노이드 밸브는 되돌릴 수 없습니다:
솔레노이드 밸브는 일반적으로 전원 공급 장치 전압이 너무 낮거나 내부 라인과의 접촉 불량으로 인해 정상적인 반전이 될 수 없습니다.
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