1, 직경과 유속의 관계
나사식 카트리지 밸브의 직경은 다른 유형의 밸브의 직경과 상당히 다릅니다. 관형, 플레이트, 스택형 및 양방향 카트리지 밸브의 경우 직경은 입구 및 출구 포트의 직경과 관련이 있습니다. 반면 나사식 카트리지 밸브의 경우 직경은 포트의 크기와 직접적인 관련이 없습니다. 대신 나사산 카트리지 밸브의 장착 나사산 크기와 관련이 있습니다. 따라서 나사산 카트리지 밸브의 나사산 직경은 나사산 카트리지 밸브의 공칭 직경입니다(표 26-92 참조).
| 표 26-92 나사식 카트리지 밸브 보어 대 유량(\(\Delta p = 0.7\sim 1.4 MPa\)) | |||||||
| (단위: L/min) | |||||||
| 도로 | 실제 밸브 수나사 크기 | 유량(체크 밸브) | 유량(릴리프 밸브) | 유량(스로틀) | 유량(방향 밸브) | 유량(로직 밸브) | |
| 투 포지션 티 | 3-포지션 4-방향 | ||||||
| C-04 | 7/16-20UNF-2B | 3 | |||||
| C-07 | 5/8-18UNF-2B | 50 | 50 | ||||
| C-08 | 3/4-16UNF-2B | 8~80 | 1.1~80 | 15 | 8~35 | 6~10 | |
| C-10 | 7/8-14UNF-2B | 11~115 | 40~120 | 23~45 | 27~80 | 15~24 | 40~50 |
| C-12 | 1-1/16-12UN-2B | 90~190 | 75~190 | 45~75 | 30~115 | 40~55 | 40~160 |
| C-16 | 1-5/16-12UN-2B | 150~210 | 65~150 | 130 | 114~190 | ||
| C-20 | 1-5/8-12UN-2B | 120~380 | 340 | 230 | 200~340 | ||
| 42 | M48*2-6H | 640 | 400~800 | 0.8~480 | 480 | ||
2, 나사산 카트리지 릴리프 밸브의 기능적 특징
(1) 나사산 카트리지 릴리프 밸브 특징 : 직동식, 파일럿 작동 및 차동의 나사산 카트리지 릴리프 밸브 작동 원리, 차동은 플레이트 밸브가 아닙니다. 표 26-93의 기능 특성과 비교한 나사식 카트리지 릴리프 밸브 및 플레이트 밸브.
(2) 나사식 카트리지 파일럿 작동식 체크 밸브 기능적 특성: 나사식 카트리지 파일럿 작동식 체크 밸브는 부하 제어 밸브의 범주에 속합니다. 기본 기능은 전면 방향 밸브에서 생성되는 부하로 인한 스풀의 누출을 방지하는 것입니다. 유압 제어는 밸브의 개방을 달성해야 합니다. 양방향 스위칭 밸브, 압력 유지 밸브, 수직 유압 실린더용 지지 밸브 또는 유압 잠금 장치로 사용할 수 있습니다. 나사식 카트리지 파일럿 작동식 체크 밸브의 기능은 표 26-94를 참조하세요.
(3) 나사식 카트리지 속도 제어 밸브의 기능적 특징: 나사식 카트리지 속도 제어 밸브는 플레이트 속도 제어 밸브보다 간단하지만(그림 26-165 참조) 기능은 동일합니다. 플레이트 밸브와 비교한 나사식 카트리지 속도 제어 밸브의 특징은 표 26-95에 나와 있습니다. 과거에는 엔지니어들이 주행 중인 기계의 조향용으로만 우선순위 밸브를 사용했습니다. 그러나 오늘날에는 나사식 카트리지 우선순위 밸브가 표준 애플리케이션 구성 요소가 되었습니다. 유량 과부하 밸브의 경우 방폭 밸브가 그 용도 중 하나입니다.
(4) 나사식 카트리지 열 릴리프 체크 밸브는 내부 누출이 거의 없다는 일반적인 요구 사항을 공유합니다. 그러나 캐비티가 큰 유압 실린더에서 오일 온도가 상승하면 압력이 크게 증가할 수 있습니다. 이러한 경우 체크 밸브는 팽창된 오일 압력의 일부를 방출할 수 있습니다. 이 문제를 해결하기 위한 열 방출 체크 밸브(그림 26-166 참조)는 플레이트 밸브가 아닙니다.
(5) 나사산 카트리지 2 위치 양방향 및 2 위치 3 방향 솔레노이드 밸브 기능 특징 판형 전자기 방향 밸브에서는 2 위치 4 방향 및 3 위치 4 방향 만 있습니다. 설계자가 2위치 2방향 및 2위치 3방향 밸브의 기능이 필요한 경우 일반적으로 2위치 4방향 밸브를 대신 사용합니다. 필요한 경우 오일 포트 중 하나를 막기만 하면 됩니다. 플레이트 솔레노이드 밸브는 슬라이드 밸브 유형에 사용되기 때문에 내부 누출이 불가피합니다. 누출이없는 밸브가 필요한 경우 전자기 볼 밸브가 일반 솔레노이드 밸브보다 훨씬 비싸다는 것을 알게 될 것입니다. 결과적으로 볼 밸브의 적용은 제한적입니다.
나사식 카트리지 2방향 및 3방향 솔레노이드 밸브는 광범위한 애플리케이션을 지원하며 시스템 설계, 시스템 안전 및 비용 측면에서 이점을 제공합니다. 표 26-96에는 나사식 카트리지 2방향 및 3방향 솔레노이드 밸브의 특징이 나와 있습니다.
전반적으로 나사산 카트리지 솔레노이드 밸브와 플레이트 밸브는 2 위치 양방향 및 2 위치 3 방향에서만 비교하면 분명한 특성과 장점이 있습니다. 에너지 절약 및 압력 제어를위한 시스템 설계에는 여전히 상당한 격차가 있습니다. 이 격차는 2 위치 4 방향 및 3 위치 4 방향 구성에 존재합니다. 이 격차에는 중앙값 기능이 포함됩니다. 현재 나사식 카트리지 밸브는 플레이트 밸브 수준에 도달하지 못했습니다. 향후 개발의 관점에서 볼 때 나사식 카트리지 밸브는 아직 개선의 여지가 많습니다.
(6) 나사식 카트리지 로직 밸브 나사식 카트리지 로직 밸브는 포핏 밸브와 때로는 양방향 카트리지 밸브의 특성을 모두 가지고 있습니다. 그러나 이 밸브에는 구조와 기능에 차이가 있습니다. 양방향 카트리지 밸브의 스풀 구조는 콘 밸브 압력 유형과 슬라이드 밸브 유형의 두 가지 유형으로 나뉘며, 각각 면적 비율이 다릅니다. 나사식 카트리지 로직 밸브에는 네 가지 구조가 있습니다. 여기에는 콘 밸브 상시 폐쇄 방향 유형, 슬라이드 밸브 상시 폐쇄 압력 유형 및 콘 밸브 상시 폐쇄 압력 유형이 포함됩니다. 또한 SUN이 특허를 취득한 슬라이드 밸브 우선 순위 유형도 포함됩니다.
나사식 카트리지 로직 밸브는 더 유연하고 광범위하게 사용할 수 있습니다. 여기에는 부하 민감형 시스템 구성 등이 포함될 수 있습니다. 나사식 카트리지 로직 밸브에는 반드시 3개의 포트만 있는 것이 아니라 4개 이상의 포트가 있을 수 있습니다. 이 기능은 양방향 카트리지 밸브와는 완전히 다릅니다. 또한 나사식 카트리지 로직 밸브는 "밸브 안의 밸브" 구조의 파일럿 밸브로 설계할 수 있습니다. 이 디자인이 독특합니다. 이는 나사식 카트리지 로직 밸브 중에서도 독특한 설계입니다. 나사식 카트리지 로직 밸브의 특징은 표 26-97을 참조하십시오.
나사식 카트리지 로직 밸브의 구조, 기능 및 적용 분야는 기존 밸브에 비해 더 풍부하고 다양합니다. 또한 이 분야에는 더 많은 개발 여지가 있습니다.
(7) 나사산 카트리지 회로 특수 기능 밸브는 두 가지 유형이 있습니다. 첫 번째 유형은 단일 요소 형태입니다. 제조업체는 여러 요소를 밸브 블록에 결합하여 두 번째 유형을 형성합니다. 표 26-98에는 이러한 밸브의 다양한 일반적인 예가 나와 있습니다. 다양한 제조업체가 이러한 밸브를 설계했으며 개발 가능성이 매우 높습니다. 특정 애플리케이션이나 사용자 요구 사항을 충족합니다.
3, 밸브 블록 연결 특성
나사산 카트리지 밸브 요소는 나사산으로 밸브 블록에 연결됩니다. 이 연결은 스레드형 카트리지 밸브 블록을 형성합니다. 스레드형 카트리지 밸브 블록은 시스템에서 사용됩니다. 시스템의 스레드 카트리지 밸브 블록은 다양한 연결 방법을 사용할 수 있습니다. 그러나 일반적으로 튜브, 스택형, 플레이트, 플랜지 또는 나사산 카트리지 밸브 블록 중 한 가지 유형에 속합니다. 이러한 유형은 회사 표준 또는 맞춤형일 수 있습니다.
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