Válvulas de cartucho roscadas Relación entre diámetro y caudal y características funcionales

1、Relación entre diámetro y caudal

El diámetro de una válvula de cartucho roscada es bastante diferente del diámetro de otros tipos de válvulas. En las válvulas de cartucho tubulares, de placa, apiladas y de dos vías, el diámetro está relacionado con el diámetro de los puertos de entrada y salida. En cambio, en las válvulas de cartucho roscado, el diámetro no está directamente relacionado con el tamaño de los puertos. En cambio, está relacionado con el tamaño de las roscas de montaje de la válvula de cartucho roscada. Por lo tanto, el diámetro de las roscas de la válvula de cartucho roscado es el diámetro nominal de la válvula de cartucho roscado (ver Tabla 26-92).

2、Características funcionales de la válvula de alivio de cartucho roscado

(1) características de la válvula de alivio de cartucho roscado: principio de acción de la válvula de alivio de cartucho roscado de acción directa, pilotada y diferencial, diferencial no es la válvula de placa. Válvulas de alivio de cartucho roscado y válvulas de placa en comparación con las características de la función de la Tabla 26-93.

(2) Válvula de retención pilotada de cartucho roscado Características funcionales: La válvula de retención pilotada de cartucho roscado pertenece a la categoría de válvulas de control de carga. Su función básica es evitar la fuga del carrete causada por la carga producida por su válvula direccional frontal. El control hidráulico debe lograr la apertura de la válvula. Se puede utilizar como válvula de conmutación de dos vías, válvula mantenedora de presión, válvula de apoyo para cilindros hidráulicos verticales o bloqueo hidráulico. Consulte en la Tabla 26-94 las características de las válvulas antirretorno pilotadas de cartucho roscado.

(3) Características funcionales de las válvulas de control de velocidad de cartucho roscado: Las válvulas de control de velocidad de cartucho roscado son más simples que las válvulas de control de velocidad de placa (ver Figura 26-165), pero tienen la misma función. En la Tabla 26-95 se muestran las características de las válvulas de control de velocidad de cartucho roscado en comparación con las válvulas de placa. En el pasado, los ingenieros usaban válvulas de prioridad sólo para la dirección de máquinas viajeras. Sin embargo, hoy en día, las válvulas de prioridad de cartucho roscado se han convertido en componentes de aplicación estándar. Para las válvulas de sobrecarga de flujo, las válvulas a prueba de explosión son uno de los usos.

(4) Las válvulas de retención de alivio térmico de cartucho roscado comparten el requisito típico de fuga interna casi nula. Sin embargo, cuando un cilindro hidráulico con una gran cavidad experimenta un aumento de la temperatura del aceite, la presión puede aumentar significativamente. En tales casos, la válvula de retención puede liberar parte de la presión de aceite expandida. Válvulas de retención de alivio térmico para resolver este problema (ver Figura 26-166), que no es la válvula de placa.

(5) Características de la función de la electroválvula de dos posiciones de dos vías y de dos posiciones de tres vías de cartucho roscado En la válvula direccional electromagnética de placa sólo hay de dos posiciones de cuatro vías y de tres posiciones de cuatro vías. Cuando los diseñadores necesitan las funciones de las válvulas de dos posiciones de dos vías y de dos posiciones de tres vías, generalmente utilizan en su lugar una válvula de dos posiciones de cuatro vías. Si es necesario, sólo tienen que tapar uno de los puertos de aceite. Debido a que en la válvula de solenoide de placa se utilizan en el tipo de válvula de corredera, por lo que la fuga interna es inevitable. Si usted necesita una válvula sin fugas, usted encontrará que la válvula de bola electromagnética es mucho más caro que la válvula de solenoide ordinario. Como resultado, la aplicación de la válvula de bola es limitada.

Las válvulas solenoides de cartucho roscado de 2 y 3 vías admiten una amplia gama de aplicaciones y benefician el diseño del sistema, la seguridad del sistema y el coste. La Tabla 26-96 enumera las características de las electroválvulas de cartucho roscado de 2 y 3 vías.

En general, las electroválvulas de cartucho roscado y las válvulas de placa comparadas sólo en las de dos posiciones de dos vías y las de dos posiciones de tres vías tienen características y ventajas evidentes. En el diseño del sistema para el ahorro de energía y el control de la presión, todavía hay una brecha considerable. Esta brecha existe en las configuraciones de dos posiciones de cuatro vías y de tres posiciones de cuatro vías. Esta brecha incluye la función mediana. Actualmente, las válvulas de cartucho roscado no alcanzan el nivel de las válvulas de placa. Desde la perspectiva del desarrollo futuro, las válvulas de cartucho roscado en este aspecto todavía tienen mucho margen de mejora.

(6) Válvulas lógicas de cartucho roscado Las válvulas lógicas de cartucho roscado tienen las características tanto de las válvulas de asiento como, a veces, de las válvulas de cartucho de dos vías. Sin embargo, hay diferencias en la estructura y función con estas válvulas. La estructura del carrete de las válvulas de cartucho de 2 vías se divide en dos tipos: tipo de presión de válvula de cono y tipo de válvula de corredera, cada uno con diferentes relaciones de área. Las válvulas lógicas de cartucho roscado tienen cuatro estructuras. Estas incluyen el tipo de dirección de válvula de cono normalmente cerrada, el tipo de presión de válvula de corredera normalmente cerrada y el tipo de presión de válvula de cono normalmente cerrada. Además, incluyen el tipo de prioridad de válvula de corredera, patentado por SUN.

Las aplicaciones de las válvulas lógicas de cartucho roscado son más flexibles y amplias. Pueden incluir la composición de sistemas sensibles a la carga, entre otros. Una válvula lógica de cartucho roscado no tiene necesariamente sólo tres puertos; puede tener cuatro o más puertos. Esta característica es completamente diferente de la válvula de cartucho de dos vías. Además, una válvula lógica de cartucho roscado puede diseñarse como una válvula piloto con una estructura de "válvula en la válvula". Este diseño la hace única. Este diseño la hace única entre las válvulas lógicas de cartucho roscado. Consulte la Tabla 26-97 para ver las características de las válvulas lógicas de cartucho roscado.

La estructura, función y aplicación de las válvulas lógicas de cartucho roscado son más ricas y diversas que las de las válvulas tradicionales. Además, hay más espacio para el desarrollo en esta área.

(7) Las válvulas de función especial con circuito de cartucho roscado son de dos tipos. El primer tipo tiene forma de elemento único. Los fabricantes forman el segundo tipo combinando múltiples elementos en un bloque de válvulas. La Tabla 26-98 enumera varios ejemplos típicos de estas válvulas. Varios fabricantes han diseñado estas válvulas, y son altamente desarrollables. Responden a aplicaciones específicas o a las necesidades de los usuarios.

3、 Características de conexión del bloque de válvulas

Los elementos de válvula de cartucho roscados se conectan al bloque de válvulas mediante roscas. Esta conexión forma un bloque de válvulas de cartucho roscado. El bloque de válvulas de cartucho roscado se utiliza en el sistema. Un bloque de válvulas de cartucho roscado en el sistema puede utilizar varios métodos de conexión. Sin embargo, normalmente pertenece a uno de los siguientes tipos: tubo, apilado, placa, brida o bloque de válvulas de cartucho roscado. Pueden ser estándar de la empresa o personalizados.

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