的功能 液压分配歧管 是改变液压油的流动方向，以控制动臂油缸的升降和铲斗油缸的上翻和下翻。
液压泵将泵送的高压油输送到液压分配歧管，以执行所需的操作。
I.介绍液压分配歧管。
1.液压分配歧管按下图方向固定在前轴上，红色圆圈是控制铲斗油缸的阀杆，当杠杆向前推时，阀杆伸出，执行铲斗向下翻转动作。当向后推动杠杆时，阀杆缩进，执行铲斗上翻动作。
铲斗油缸的控制杆有上翻、保持、下翻三个位置。端盖上装有回位弹簧，松开控制杆后会自动保持执行动作。黑色圆圈是控制动臂油缸的阀杆，它有四个位置：提升、保持、下降和浮动。端盖内有一个定位套筒，依靠钢球定位。它不会自动保持，而是需要手动操作，以保持动臂尽可能高的高度和尽可能低的高度。杠杆向前推时，阀杆伸出，执行机械臂的下降动作。将控制杆向后推，阀杆缩回，提升机械臂。要保持多高和多低的高度，可手动将阀杆返回到保持位置。
2.绿色圆圈是带杆小腔的进油口（前腔），用于执行铲斗的上翻动作；蓝色圆圈是不带杆大腔的进油口（后腔），用于执行铲斗的下翻动作；紫色圆圈是回油口。
当压力油进入前腔时，活塞向后移动，铲斗翻转，后腔缸筒中的液压油返回油箱。当压力油进入后腔时，活塞向前移动，铲斗向下翻转，前腔缸筒中的液压油返回油箱。深蓝色的是主安全阀，用于调节液压油压力的大小。在工作过程中，如果压力超过设定限值，它就会释放压力，让液压油返回油箱。
3.浅蓝色圆圈为压力油入口，液压泵打出的高压油从这里输入。浅绿色圆圈代表自卸油缸前腔的过载补油阀，灰色圆圈代表后腔的过载补油阀，又称双作用安全阀。大接口连接油缸的前腔、后腔和后腔，小接口连接回油通道。
当铲斗向上倾斜时，压力油进入前腔，在前后腔保持关闭的状态下维持这一动作，从而将液压油保留在油缸内。当您去操纵动臂提升或下降时，铲斗油缸前腔或后腔的压力会变大，此时它将放油。前腔压力变大时，前腔过载补充阀会放油，降低压力。由于是关闭状态，放油后，后腔会缺油。此时，后腔安全阀会打开向后腔补充液压油，起到放油和补油的作用。
4.红色三角形是活动臂（带杆）前腔的进油口，执行活动臂的下降动作。紫色正方形是活动臂后腔（无杆）的进油口，执行活动臂的提升动作。
5.液压分配歧管的工作原理。发动机飞轮转动带动液力变矩器的弹性板，弹性板与盖轮相连。花键连接盖轮和泵轮，花键转动带动泵轴齿轮，启动液压泵工作。
II.液压分配歧管的拆卸
1.安全阀
2.切换阀阀杆
3.气动臂阀杆
4.双作用安全阀
综述
装载机液压系统出现故障时，要围绕液压泵、液压分配歧管、油缸进行检查。具体判断是哪里出现故障，要根据实际情况来看。通常情况下，技术人员会先检查液压分配歧管上的安全阀，因为它经常会卡住。检修液压分配歧管时，要确保安全优先，将活动臂平放在地面上。
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