In der Hydraulikaggregat 12v, die Flüssigkeit fließt in der Pipeline ist oft durch eine sehr schnelle Änderung der Richtung und die plötzliche Schließung der Ventil-Anschluss, in der Leitung weg von der Bildung eines sehr hohen Spitzenwert, dieses Phänomen wird als hydraulische Schock.
Erstens, die Gefahren des hydraulischen Schocks
1, kann der Aufprall Druck so hoch wie 3 bis 4 mal den normalen Arbeitsdruck, so dass die System-Komponenten, Rohrleitungen, Instrumentierung und andere Schäden.
2, Vibrationen und Lärm können dazu führen, dass sich Verbindungen lösen. Dies kann zu Ölleckagen führen. Infolgedessen kann sich die Druckregelung des Druckventils und die Durchflussregelung des Durchflussventils ändern. Diese Probleme beeinträchtigen den normalen Betrieb des Systems.
3, Vibrationen und Lärm können lockere Verbindungen verursachen, die zu Ölleckagen führen können. Dies wiederum kann zu Änderungen in der Druckregelung durch das Druckventil und Durchflussänderungen durch das Stromventil führen. Solche Probleme beeinträchtigen den normalen Betrieb des Systems.Hydraulikaggregat 12v
Zweitens, die Gründe für den hydraulischen Schock
1, die Pipeline Ventilanschluss schnell geschlossen, wenn die hydraulische Schock.
2, Wenn Sie bewegliche Teile, die sich mit hoher Geschwindigkeit bewegen, plötzlich abbremsen und zum Stillstand bringen, erzeugen Sie einen Druckstoß (Trägheitsstoß).
Wenn zum Beispiel der Zylinderkolben plötzlich mitten im Hub stoppt oder umkehrt, kann dies einen Druckstoß verursachen. Dies geschieht, weil das Hauptumsteuerventil zu schnell umsteuert. Wenn der Kolben das Ende des Zylinders erreicht und anhält oder umkehrt, wird der Druckstoß noch deutlicher.
Drittens, der allgemeine Ansatz zur Vermeidung von hydraulischen Schocks
Um die Druckauswirkungen des plötzlichen Schließens des Ventilanschlusses auszuschließen oder zu verringern, können Sie folgende Methoden anwenden.
1, Verlangsamung der Schließgeschwindigkeit des Umschaltventils, d.h. Erhöhung der Umschaltzeit. Beispielsweise erzeugen Gleichstrom-Magnetventile im Allgemeinen weniger hydraulische Stöße als Wechselstrom-Magnetventile. Die Verwendung von elektrohydraulischen Wegeventilen mit Dämpfung ermöglicht die Einstellung der Dämpfung zur Steuerung von Druck und Durchfluss. Dies wiederum verlangsamt die Umkehrgeschwindigkeit (Schließen) des Hauptwegeventilkolbens durch das Pilotventil. Hydraulische Wegeventile funktionieren in dieser Hinsicht ähnlich.
2, Erhöhen Sie den Rohrdurchmesser und reduzieren Sie die Durchflussmenge, um den Aufpralldruck zu minimieren. Kürzen Sie außerdem die Länge des Rohrs und vermeiden Sie unnötige Biegungen. Auch die Verwendung eines Schlauchs ist eine wirksame Methode.
3, im Schieber vollständig geschlossen, bevor der Flüssigkeitsstrom verlangsamt wird. Um die Struktur der Steuerseite des Umschaltventils zu verbessern, sollte man in Erwägung ziehen, den Schieber mit einer rechtwinkligen V-förmigen geraden Nut in eine konische Form umzuwandeln (mit einem Halbkegelwinkel von 2° bis 5°). Diese Anpassung verringert die hydraulischen Stöße im Vergleich zur rechtwinkligen Form erheblich.
Bei Rundschleifmaschinen führen Sie zunächst eine Vorbremsung durch und stellen dann das Hauptumschaltventil in die mittlere Position. Das Drucköl füllt schnell die linke und rechte Kammer des Werkbankzylinders (bei Verwendung eines P-Hauptventils), was zu einem sanften, ausgeglichenen Stopp ohne Stöße führt. Verwenden Sie ein H-Wegeventil für Flachschleifmaschinen. Diese Anordnung verbindet die linke und rechte Kammer des Zylinders durch einen Ölpool, wenn das Wegeventil schnell in die mittlere Position springt, wodurch der Aufpralldruck beim Bremsen reduziert wird.
4, Wenn die beweglichen Teile plötzlich gebremst, verlangsamt oder gestoppt werden, ergreifen Sie vorbeugende Maßnahmen, um den erzeugten hydraulischen Stoß zu reduzieren (z. B. in Zylindern).
① In den Hydraulikzylinder am Ende des Hubes mit einem Verzögerungsventil, durch die langsame Schließung des Ölkreislaufs und erleichtern die hydraulische Schock.
② kann am Einlass und Auslass des Zylinders schnelles Ansprechen, hohe Empfindlichkeit kleine Sicherheitsventile (direkt wirkenden Typ), die Anpassung Druck in der Mittel-und Niederdruck-System, für den maximalen Arbeitsdruck von 105% bis 115% eingestellt werden. Dies gilt für Systeme, die in hydraulischen Portalhobelmaschinen, Führungsbahnschleifmaschinen und ähnlichen Geräten verwendet werden. Bei Hochdrucksystemen ist der Arbeitsdruck auf 125% des maximalen Arbeitsdrucks einzustellen. Dieser Ansatz wird üblicherweise bei hydraulischen Maschinen verwendet. Dadurch kann der Aufpralldruck den oben genannten Einstellwert nicht überschreiten.hydraulisches Aggregat 12v
③ Die Verwendung von Gummischläuchen zur Absorption der hydraulischen Stoßenergie.
④ Richten Sie bei Anwendungen wie kombinierten Werkzeugmaschinen eine Hubdrossel für den Schnellvorlauf ein. Gestalten Sie den Hub zusätzlich mit zwei Winkelanschlägen. Durch die Optimierung der Winkelgestaltung können Sie Druckstöße durch schnelle Geschwindigkeitsänderungen bei Arbeitsübergängen vermeiden. Alternativ können Sie eine doppelte Geschwindigkeitsumsetzung verwenden, um sicherzustellen, dass die Geschwindigkeitsänderungen nicht zu abrupt erfolgen.
⑤ Installieren Sie am Ende des Zylinders eine Puffervorrichtung, z. B. ein Einweg-Drosselventil. Diese Vorrichtung steuert die Ölabgabegeschwindigkeit am Ende des Zylinders. Dadurch kommt der Zylinder sanft und stoßfrei zum Stillstand, wenn er das Ende erreicht.
(6) Stellen Sie den Druckspeicher an der Stelle der Rohrstrecke auf, an der leicht ein hydraulischer Stoß erzeugt werden kann, um den Stoßdruck zu absorbieren.
⑦ Richten Sie im Ölkreislauf der Zylinderrückführung ein Ausgleichsventil für vertikale Hydraulikpressen und ein Gegendruckventil für horizontale Hydraulikpressen ein. Diese Einrichtung steuert das schnelle Absenken oder die Bewegung und mildert den Vorwärtsstoß. Außerdem muss der Gegendruck richtig eingestellt werden, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.
(8) Verwenden Sie hydraulische Wegeventile mit Dämpfung, und stellen Sie die Dämpfung entsprechend ein. Dazu müssen die Einwegdrosseln an beiden Enden geschlossen werden. Im Allgemeinen wird diese Struktur für die Konstruktion des Hauptwegeventils (hydraulisch) im Schaltkasten von Schleifmaschinen verwendet.
⑨ Wenn das Zylinderlochspiel (Spaltdichtung) zu groß ist, kann es zu Stößen kommen, wenn der Arbeitsdruck zu hoch eingestellt ist. Wenn die Dichtung beschädigt ist, kann das gleiche Problem auftreten. Um dieses Problem zu beheben, können Sie entweder den Kolben nacharbeiten oder die Kolbendichtungen ersetzen. Darüber hinaus kann eine angemessene Reduzierung des Arbeitsdrucks dazu beitragen, das Aufprallphänomen zu beseitigen.
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