In einem Hydrauliksystem wird die Geschwindigkeit durch den Durchfluss und der Druck durch die Last bestimmt. Kartuschen-Durchflussregelventil ist für die Steuerung der Betriebsgeschwindigkeit der Anlage unerlässlich. Dieser Artikel beschreibt zwei der typischsten Patronenstromregelventile.
1、Einlass-Drosselklappen-Drehzahlregelkreis
Bei einem Einstangenzylinder beispielsweise sind die Ölströme am Einlass und am Auslass aufgrund der unterschiedlichen Flächenverhältnisse der kolbenstangenlosen und kolbenstangenbehafteten Kammern unterschiedlich.
- Da das Rücklauföl direkt in den Öltank zurückfließt, arbeitet der Hydraulikzylinder in einem niedrigeren Druckzustand, wodurch die Lebensdauer besser gewährleistet wird;
- Es gibt keinen Gegendruck im Kreislauf, so dass die Druckschwankung einen relativ großen Einfluss auf die Stabilität des Betriebs hat und die Arbeit nicht reibungslos verläuft; Sie können den entsprechenden Gegendruck im Kreislauf durch Rückschlagventile oder Dämpfungslöcher usw. erhöhen;
- Bei der Verwendung der O-Skill neutralen Wegeventil, aufgrund von Leckagen, wenn die neutrale zu stoppen, wird der Hydraulikzylinder auftreten, um das Phänomen zu erweitern;
- Drosselung von heißem Hydrauliköl in den Hydraulikzylinder, was zu einer Erwärmung der Bauteile führt.
2、Rücklauföl-Drosseldrehzahlregelkreis
- Die Rücklaufdrosselschaltung stabilisiert den Druck in beiden Kammern des Zylinders. Dies führt zu relativ geringen Druckschwankungen während des Betriebs. Folglich wird die Arbeit gleichmäßiger.
- Wenn sich der Hydraulikzylinder im Hochdruckzustand befindet, führt das Flächenverhältnis dazu, dass der Druck in der Stangenkammer bei geringer Belastung auf ein hohes Niveau ansteigt. Der Druck kann sogar das Mehrfache des Systemdrucks erreichen. Daher muss die Druckbeständigkeit des Zylinders überprüft werden. Außerdem muss ein Sicherheitsventil in der Stangenkammer installiert werden.
- Wenn ein O-skill-Neutral-Wegeventil verwendet wird, fährt der Hydraulikzylinder aus, wenn die Neutralstellung aufgrund von Leckage stoppt;
- Das Hydrauliköl fließt durch die Drosselblende. Der Druckverlust wird in Wärmeenergie umgewandelt. Das Öl kann dann zur Kühlung direkt in den Tank gelangen.
- Wenn hinter der Drosselöffnung kein Gegendruck vorhanden ist, kann es zu Kavitation kommen, was zu abnormalen Geräuschen führt.
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