유압 시스템에서 속도는 유량에 의해 결정되고 압력은 부하에 의해 결정됩니다. 카트리지 유량 제어 밸브 는 장비의 작동 속도를 제어하는 데 필수적입니다. 이 문서에서는 가장 일반적인 두 가지 카트리지 유량 제어 밸브에 대해 설명합니다.
1, 입구 스로틀 속도 제어 회로
예를 들어 단일 로드 실린더의 경우, 로드리스 챔버와 로드 챔버의 면적 비율이 다르기 때문에 입구와 출구 오일 흐름이 다릅니다.
- 리턴 오일이 오일 탱크로 직접 돌아가기 때문에 유압 실린더가 더 낮은 압력 상태에서 작동하여 서비스 수명을 더 잘 보장합니다;
- 회로에 배압이 없으므로 압력 변동이 작동 안정성에 상대적으로 큰 영향을 미치고 작업이 원활하지 않으며 체크 밸브 또는 댐핑 구멍 등을 통해 회로에 적절한 배압을 높일 수 있습니다;
- 오스킬 중립 방향 밸브를 사용할 때 누출로 인해 중립이 멈추면 유압 실린더가 현상을 확장하는 현상이 발생합니다;
- 뜨거운 유압 오일이 유압 실린더로 유입되어 부품이 가열됩니다.
2, 리턴 오일 스로틀링 속도 제어 회로
- 리턴 스로틀 회로는 실린더의 양쪽 챔버의 압력을 안정화합니다. 그 결과 작동 중 압력 변동이 상대적으로 작아집니다. 결과적으로 작업이 더 원활해집니다.
- 유압 실린더가 고압 상태일 때 면적비로 인해 부하가 적을 때 로드 챔버의 압력이 높은 수준으로 상승합니다. 압력이 시스템 압력의 몇 배에 달할 수도 있습니다. 따라서 실린더가 압력을 견딜 수 있는지 확인해야 합니다. 또한 로드 챔버에 안전 밸브를 설치해야 합니다.
- 오스킬 중립 방향 밸브를 사용하면 누출로 인해 중립이 멈출 때 유압 실린더가 확장됩니다;
- 유압 오일은 스로틀 오리피스를 통과합니다. 압력 손실은 열 에너지로 변환됩니다. 그러면 오일은 냉각을 위해 직접 탱크로 들어갈 수 있습니다.
- 스로틀 포트의 하류에 배압이 없으면 캐비테이션이 발생하여 비정상적인 소음이 발생할 수 있습니다.
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