En un sistema hidráulico, la velocidad viene determinada por el caudal y la presión por la carga. Válvula reguladora de caudal de cartucho es esencial para controlar la velocidad de funcionamiento del equipo. En este artículo se describen dos de la válvula de control de flujo de cartucho más típico.
1、Circuito de control de velocidad del acelerador de entrada
En el caso de un cilindro de vástago único, por ejemplo, los caudales de aceite de entrada y salida son diferentes debido a las diferentes relaciones de área de las cámaras sin vástago y con vástago.
- Debido a que el aceite de retorno vuelve directamente al depósito de aceite, el cilindro hidráulico trabaja en un estado de menor presión, garantizando mejor la vida útil;
- No hay contrapresión en el circuito, por lo que la fluctuación de presión tiene un impacto relativamente grande en la estabilidad del funcionamiento, y el trabajo no es suave; puede aumentar la contrapresión adecuada en el circuito mediante válvulas de retención o agujeros de amortiguación, etc;
- Cuando se utiliza la válvula direccional neutral O-skill, debido a la fuga, cuando la parada neutral, el cilindro hidráulico se producirá para extender el fenómeno;
- Introducción de aceite hidráulico caliente en el cilindro hidráulico, lo que provoca el calentamiento de los componentes.
2、Circuito de control de la velocidad de estrangulación del aceite de retorno
- El circuito de estrangulación de retorno estabiliza la presión en ambas cámaras del cilindro. Esto da lugar a fluctuaciones de presión relativamente pequeñas durante el funcionamiento. En consecuencia, el trabajo se vuelve más suave.
- Cuando el cilindro hidráulico se encuentra en un estado de alta presión, la relación de área hace que la presión en la cámara del vástago aumente a un nivel alto cuando la carga es pequeña. La presión puede incluso alcanzar varias veces la presión del sistema. Por lo tanto, es necesario verificar la capacidad del cilindro para soportar la presión. Además, es necesario instalar una válvula de seguridad en la cámara de vástagos.
- Cuando se utiliza una válvula direccional de neutro O-skill, el cilindro hidráulico se extiende cuando el neutro se detiene debido a una fuga;
- El aceite hidráulico pasa a través del orificio del acelerador. La pérdida de presión se convierte en energía térmica. A continuación, el aceite puede entrar directamente en el depósito para refrigerarse.
- Cuando no hay contrapresión aguas abajo del puerto del acelerador, puede producirse cavitación, causando ruidos anormales.
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