En electroválvula electrohidráulica es una electroválvula de cartucho de control de dos etapas. La etapa piloto funciona como una electroválvula de dos vías, lo que equivale a una válvula de alivio. El carrete principal es una válvula de cartucho de tres vías, como se muestra en la figura 1.
electroválvula electrohidráulica 1
Una electroválvula de etapa piloto determina la apertura del carrete principal, como se muestra en la figura 2.
electroválvula electrohidráulica 2
Al activar la electroválvula de nivel piloto, la electroválvula se desplaza a la posición izquierda. La presión de aceite principal actúa sobre la electroválvula a través del orificio de amortiguación. En este punto, la fuerza electromagnética generada por la bobina del solenoide corta la presión del aceite principal. A medida que aumenta la cantidad de aceite hidráulico, la presión del aceite principal se acumula más en el extremo inferior del carrete principal. El carrete principal supera entonces la fuerza del muelle y se mueve hacia arriba. En consecuencia, la presión del aceite principal se alinea con la presión del aceite de control, y el elemento ejecutor del sistema hidráulico realiza su acción.
Cuando la presión del aceite principal aumenta o disminuye, el carrete principal alcanza un nuevo punto de equilibrio bajo la acción de la fuerza electromagnética. Este principio de funcionamiento es similar al de las válvulas reductoras de presión pilotadas.
Cuando la electroválvula de la etapa piloto se desenergiza, la electroválvula electrohidráulica se desplaza a la posición correcta. La fuerza electromagnética desaparece y la fuerza del muelle restablece el carrete principal. Esta acción conecta el orificio de aceite B con el orificio de aceite C. A continuación, la presión de aceite de control vuelve al depósito a través de los orificios pequeños, mientras que la presión de aceite principal vuelve al depósito a través de los orificios de amortiguación R1 y R2.
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