Introducción del colector de empalme hidráulico
Principio del colector de empalme hidráulico
En colector de empalme hidráulico integra piezas seleccionadas de la válvula de control hidráulico. Éstas se montan en el mismo cuerpo de bloque metálico. Forman un conjunto con funciones de control predeterminadas. El bloque de válvulas instala válvulas de control hidráulico específicas. Procesa el circuito interno de aceite según los requisitos de diseño. El bloque forma un cuerpo metálico con funciones predeterminadas. Estas funciones se encuentran dentro de los orificios principal y piloto. El orificio de nivel principal controla el flujo de fluido en el bloque de válvulas. Se conecta a la fuente de energía hidráulica, al aceite de retorno principal y a los actuadores hidráulicos de la cámara de trabajo. El orificio piloto controla el flujo de fluido en el bloque de válvulas y corresponde a la entrada de aceite, retorno, drenaje y detección de presión.
Clasificación del colector de empalme hidráulico
(1) El colector de empalme hidráulico puede dividirse en bloque de barra, bloque de placa pequeña, placa de cubierta, placa de abrazadera según la estructura.
(2) Según el uso de la válvula, el colector de empalme hidráulico se divide en placas de montaje de válvulas, bloques de válvulas de bomba, bloques de válvulas lógicas, bloques de válvulas apiladas, bloques de válvulas especiales, drenajes de colectores, bloques de conexión y otras formas.
El sistema hidráulico real del bloque de válvulas hidráulicas por el cuerpo del bloque de válvulas y su instalación de una variedad de válvulas hidráulicas, accesorios de tubería, accesorios y otros componentes.
Planificación de la disposición del distribuidor hidráulico
(1) Las dimensiones de los componentes hidráulicos montados en el colector de empalme hidráulico no deben interferir entre sí para facilitar el mantenimiento;
(2) Las dimensiones geométricas del bloque de válvulas consideran principalmente las dimensiones externas de los componentes montados en el bloque de válvulas, de modo que haya suficiente espacio de montaje entre los componentes;
(3) Considere si la dirección de instalación del bloque de válvulas es razonable, y debe hacer que el carrete de la válvula en la dirección horizontal para evitar que el peso propio del carrete de afectar a la sensibilidad de los componentes;
(4) De acuerdo con los requisitos de diseño del sistema, determinar la forma y el tamaño de la posición del orificio común de aceite del bloque de válvulas. En primer lugar, establezca los parámetros de instalación de los componentes en el bloque de válvulas para evitar intersecciones con los orificios de conexión e, idealmente, conecte directamente los orificios con los componentes.
(5) Orificios y elementos de montaje de los orificios de los tornillos fijos, el espesor mínimo de pared entre ellos para la calibración de la resistencia;
Aplicación del colector de empalme hidráulico
El colector de empalme hidráulico desempeña un papel muy importante en el sistema hidráulico del teleférico terrestre del Palacio Centenario, integrando principalmente las válvulas de control que controlan los frenos de los raíles y los interruptores de detección relacionados en el bloque de válvulas hidráulicas. Aquí comenzamos con los aspectos hidráulicos del compartimiento del teleférico, mostrando el diagrama hidráulico en la Figura 1.
Durante el funcionamiento normal de la góndola terrestre del Palacio Centenario, el sistema hidráulico del vagón supera la presión de los muelles de disco para mantener abiertos los frenos de carril. En caso de emergencia, el sistema hidráulico alivia la presión, el freno de carril bajo la acción del muelle de disco se sujeta a la vía para detener el teleférico. El sistema hidráulico del teleférico se alimenta tanto de bombas de engranajes motorizadas como de bombas manuales. Los presostatos controlan las operaciones de arranque y parada. Garantizan que el freno del carril esté abierto. Los interruptores de fin de carrera ajustan el tamaño de las mordazas. Esto mantiene la distancia de frenado dentro de las especificaciones. Para que el motor funcione sin carga, el sistema de control activa la electroválvula. Ésta se abre completamente, permitiendo que el aceite hidráulico fluya directamente de vuelta al depósito. Después de 3 segundos, el sistema de control se desenergiza y cierra la válvula solenoide, abriendo el circuito de entrada para suministrar aceite al sistema, lo que abre el freno de carril.
El bloque de válvulas es un pequeño circuito hidráulico que utiliza una serie de válvulas, recogiendo aceite a través de los orificios de aceite del bloque de válvulas. Como se muestra en la Figura 1, L1 y L2 son bloques de válvulas integrados. Por ejemplo, ahora estamos utilizando un bloque de válvulas de equilibrado. Incluye válvulas de equilibrado, válvulas reductoras de presión, válvulas de seguridad, válvulas antirretorno, válvulas direccionales y válvulas de lanzadera.
El bloque de válvulas hidráulicas integrado tiene funciones en seis superficies. Los diagramas físicos y esquemáticos (Figura 2, Figura 3) muestran la función de cada superficie.
(1) Superficies superior e inferior
La superficie superior y la superficie del suelo se apilan, y la superficie presenta un puerto de aceite de presión común P, un puerto de retorno de aceite común O, un puerto de aceite de fuga L, y cuatro puertos de perno.
(Las válvulas de control de presión incluyen válvulas de alivio, válvulas reductoras de presión y válvulas de secuencia. Las válvulas de control de caudal incluyen válvulas de mariposa, válvulas de control de velocidad, etc.
(3) Cuando instale válvulas direccionales en la parte delantera, como válvulas direccionales electromagnéticas y válvulas antirretorno, colóquelas para facilitar el ajuste. Si las válvulas de presión y caudal no pueden instalarse en el lado derecho del grupo de válvulas, considere ubicaciones alternativas.
(4) En la parte trasera, instale las válvulas direccionales y otros componentes que no requieran ajuste.
(5) El lado izquierdo presenta un orificio de salida de aceite para conectar el actuador. Se incluyen puntos de presión externos, junto con conductos de aceite auxiliares como orificios para acumuladores y orificios de aceite para conectar el relé de presión de reserva.
(6) Punto de presión exterior y otras tomas de aceite auxiliares.
Combinado con diagramas hidráulicos y dibujos físicos. Está claro que el bloque de válvulas hidráulicas de carro concentra una gran variedad de componentes hidráulicos. Estos incluyen válvulas de retención, líneas de aceite de tubería, válvulas de cartucho, y más. El bloque de válvulas hidráulicas los integra juntos, lo que juega un papel vital en la optimización del circuito de aceite hidráulico y facilita la instalación y el mantenimiento.
Fallos comunes y consideraciones de diseño del colector de empalme hidráulico
Averías comunes del colector de empalme hidráulico
(1) degradación del rendimiento: alrededor de 15% del fallo;
(2) degradación del rendimiento: aproximadamente 70% de los fallos se deben principalmente a la corrosión y al desgaste mecánico. El desgaste mecánico se clasifica a su vez en abrasión, envejecimiento y daños por adherencia.
(3) accidentes: alrededor de 15% de la avería.
Consideraciones para el diseño del distribuidor de empalme hidráulico
El diseño del colector de empalme hidráulico debe priorizar la simplicidad en el circuito de aceite. Minimizar eficazmente los orificios profundos, oblicuos y de proceso. Hacer coincidir el flujo en el orificio del bloque de válvulas. Debe prestarse especial atención a que el orificio tenga suficiente área de flujo pasante. Considerar la dirección y la ubicación de la entrada y la salida, haciéndolas coincidir con la disposición general del sistema y la forma de conexión de las tuberías. Tenga en cuenta la tecnología de instalación y funcionamiento. Asegúrese de que los componentes se instalan vertical u horizontalmente, según sea necesario. La instalación debe cumplir las especificaciones.Al ajustar los componentes, dé prioridad al diseño para facilitar el manejo y la observación. Por ejemplo, coloque las válvulas de alivio en posiciones accesibles. Coloque las válvulas de control de velocidad de forma similar para facilitar su manejo.
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