Norme internationale Valve à cartouche à 2 voies sont constitués de trous de montage ISO CV 7368 et d'inserts coulissants. Ils diffèrent des éléments de vanne à plaques en ce sens qu'ils possèdent leur propre circuit, qui est propre à leur montage et à leur assemblage dans le bloc de vannes de commande. Ils sont brièvement décrits ci-dessous :
(1) Éléments de base des blocs de vannes de régulation ISO CV - IS0 7368/DIN 24342/GB/T 2877.2 Trous de montage Les dimensions et les exigences relatives aux trous de montage des vannes à cartouche à 2 voies ont été définies par une norme nationale, à savoir la norme GB/T 2877.2-2021. Les concepteurs peuvent donc se référer à cette norme lorsqu'ils créent des blocs de vannes à cartouche à 2 voies. La figure 26-343 fournit des détails pertinents.
En ce qui concerne la norme relative aux trous de fixation IS0 7368 CV (voir tableau 26-148), il convient de se conformer à la nouvelle version révisée de la norme.
(2) La combinaison des formes de base des blocs de vannes enfichables de niveau de puissance comprend différents types. Les corps des blocs de vannes sont classés en fonction de différents types de structures et de caractéristiques. Ils sont divisés en blocs de vannes globaux, blocs de vannes combinés et blocs de vannes intégrés.
Concevoir un bloc de vannes intégré pour un seul appareil afin de fournir des fonctions de contrôle centralisées. Il peut contrôler un circuit fonctionnel unique ou des circuits fonctionnels multiples.
Le bloc de vannes combiné a pour fonction de contrôler un circuit indépendant (tel que le circuit de contrôle d'un actionneur à simple ou double effet, etc.) Son installation et sa connexion adoptent le mode de fonctionnement d'un élément unique, tel que le type de plaque, le type de tuyau, la connexion par bride, etc.
Le bloc de vannes intégré se compose généralement de plusieurs blocs fonctionnels uniques dotés de certaines fonctions de contrôle, utilisant une structure de connexion laminaire ou une autre structure de connexion pour la superposition ou la connexion des blocs. Il est principalement utilisé pour plus d'un circuit du système hydraulique le plus complexe pour le contrôle intégré.
Le bloc de vannes intégré comporte généralement des structures telles que le corps du bloc à trois voies et le corps du bloc à quatre voies. Les figures illustrent la structure du bloc à trois voies. D'autres figures illustrent l'agencement du bloc à quatre voies. Ces figures ont été publiées respectivement sous les numéros 26-344 et 26-345. Il peut être utilisé comme référence lors de la conception du bloc de vannes.
Le bloc de vannes fonctionnel, basé sur le circuit de puissance de base de la Figure 26-336, est la base du portefeuille de conception du bloc de vannes de commande ISO CV. Il existe une certaine relation topologique entre les éléments des trous de montage dans le corps du bloc de soupapes fonctionnel. Cette relation implique les connexions et les liaisons entre les principales voies d'écoulement internes P, A, B et T. La relation topologique entre les trous de montage est illustrée dans les Figure 26-344 et Figure 26-345. Les figures 26-344 et 26-345 montrent des diagrammes schématiques de plusieurs combinaisons d'agencement typiques. Ces schémas présentent un bloc de vannes à boucle de puissance de base avec deux trous de montage dans un CV ISO. Vous pouvez comparer ces schémas aux quatre boucles d'alimentation de base et aux fonctions positionnelles de la Figure 26-336.
La figure 26-346 illustre une combinaison typique d'agencement de blocs de vannes de commande. Elle présente deux blocs de vannes de circuit de puissance de base avec quatre trous de montage. Ces blocs forment deux chambres contrôlées dans l'ISO CV.
La figure 26-346 illustre les quatre circuits d'alimentation de base et les combinaisons de positions. Le diagramme montre également les relations de connexion et de connectivité entre les orifices du trou de montage interne (CV*) et les conduites principales P, A, B et T. En outre, il présente une combinaison typique d'étage principal et de conduite principale d'une vanne à siège de circuit à quatre voies.
Les figures 26-345 et 26-346 montrent les connexions et les caractéristiques entre les orifices de montage internes (CV*) et les tuyauteries principales P, A, B et T dans la combinaison des deux circuits de puissance de base I, II, III et IV.
La structure interne du bloc de soupapes est différente de celle des autres combinaisons (groupements) par ses formes caractéristiques. En fait, ils peuvent grosso modo accueillir la plupart des combinaisons courantes dans les circuits à quatre voies. Par exemple, parmi le grand nombre de combinaisons typiques en Chine et à l'étranger au début de la formation de l'ISO CV, les systèmes intégrés TJK et TFJK 1S0 CV développés et appliqués avec succès par la Chine et les boucles de contrôle de base du projet des Trois Gorges du fleuve Yangtze sont tous conformes à certaines des combinaisons qu'ils contiennent et les adoptent.
(3) Combinaison de quelques règles importantes pour la conception des blocs de vannes
1) Principe de sélection. Le plus grand avantage des vannes à cartouche à deux voies est la haute pression, le grand débit et le grand diamètre. La gamme de vannes à cartouche à deux voies est donc constamment en train d'augmenter son record de diamètre et d'améliorer la pression nominale.
En même temps, les vannes à cartouche à deux voies offrent des avantages par rapport aux vannes directionnelles, de pression ou de contrôle de débit à glissière courantes, connectées à un tube ou à une plaque, et ce de diverses manières, notamment une plus grande flexibilité dans la conception du système, des coûts d'installation plus faibles, des dimensions externes plus petites, de meilleures performances et un meilleur contrôle, une fiabilité accrue, une capacité de pression plus élevée, une efficacité de fonctionnement plus élevée, l'élimination des fuites externes et la réduction des fuites internes, une plus grande résistance à la contamination, des temps de cycle plus rapides, des niveaux de bruit plus faibles, etc.
Cependant, malgré les nombreux avantages fonctionnels des vannes à cartouche à deux voies, elles ne sont pas aussi faciles et pratiques à utiliser que les vannes à plaques existantes. Les valves à cartouche filetée conviennent mieux aux petits débits. Par conséquent, lors de la conception d'un système hydraulique, il est souvent plus rationnel d'un point de vue économique de choisir une combinaison de vannes à cartouche filetées, de vannes à cartouche à couvercle et de vannes à glissière communes. Installez toutes ces vannes dans le bloc commun du circuit d'huile. Tirez parti de leurs forces et complétez leurs faiblesses.
La technologie de contrôle des valves à cartouche étant basée sur le contrôle indépendant de la résistance individuelle, la sélection des valves à cartouche, en plus des principes généraux de sélection des valves hydrauliques, présente quelques caractéristiques particulières.
① Tout d'abord, déterminez les exigences et les paramètres de base du système. Déterminez si les vannes à cartouche à deux voies sont applicables en fonction des caractéristiques du système et des vannes. Identifier les exigences relatives aux actionneurs, y compris les paramètres tels que la force, le couple, la pression, le déplacement et la vitesse, ainsi que les méthodes de contrôle. Définissez les processus de travail des différents actionneurs et la pression, la direction et le débit correspondants. Enfin, déterminer les transitions nécessaires entre les différents processus de travail des actionneurs. Déterminer les exigences en matière de sécurité des commandes.
② Déterminer le type spécifique de vanne à cartouche : selon les exigences du processus de travail de l'actionneur du contrôle de la résistance de la cavité de décharge d'huile, déterminer le nombre de cartouches, les formes et les moyens de connexion entre elles ; selon les exigences du processus de travail de l'actionneur du débit de la cavité de décharge d'huile, la résistance, déterminer la structure de la cartouche, le rapport de la zone, la pression d'ouverture, la fonction de tampon, etc.
③ Le schéma préliminaire du circuit principal est basé sur les caractéristiques de fonctionnement du système. Le schéma de contrôle pilote initial comprend le contrôle externe, le contrôle interne et la comparaison de pression. En fonction du processus de travail et des étapes, nous déterminons la direction de pilotage du couvercle de contrôle, telle que la fonction du couvercle, et décidons d'utiliser une vanne à glissière ou une vanne à siège pour la commande pilote. La série Bosch Rexroth stipule l'utilisation de vannes pilotes NG6 pour les diamètres compris entre 16 et 63 mm. De même, la norme 704 spécifie l'utilisation de vannes pilotes NG6 pour les diamètres compris entre 16 et 40 mm.
Tout d'abord, il faut déterminer le diamètre de la vanne pilote, par exemple NG6 ou NG50, et choisir la forme de la tension et la méthode de contrôle. Ensuite, en fonction du processus de travail, évaluer les exigences en matière de pression et de débit pour chaque chambre de décharge afin de définir les fonctions des couvercles de contrôle de la pression et du débit, telles que la proportionnalité, la décompression, le séquençage et le déchargement. Enfin, spécifiez les détails tels que l'amortissement, le contrôle composite, le contrôle des fuites et les formes de sélection de la pression.
④ Finalisation de tous les composants:Tout d'abord, déterminer le type de bouchon et de couvercle de contrôle sur la base de l'évaluation préliminaire. Ensuite, effectuez une validation croisée globale. Enfin, apportez les modifications appropriées pour finaliser les spécifications du type de composant.
2) Note : La combinaison et la disposition des blocs de vannes pour ISO CV peuvent être basées sur les règles de combinaison des circuits, en particulier les combinaisons courantes de blocs de vannes basées sur les circuits d'alimentation de base énumérés ci-dessus, qui ont tous une bonne valeur de référence. L'utilisation de la valve à cartouche permet d'obtenir des caractéristiques de fonctions multiples, de fonctions composites multiples, et de minimiser le nombre de composants.
Les combinaisons de conception de blocs de vannes de niveau de puissance, mais aussi la disposition du niveau pilote de la taille plus petite de l'orifice de contrôle, doivent répondre à la fonction du contrôle pilote et de la structure sous la prémisse des exigences de l'utilisation flexible. Prêtez attention au rôle de l'amortissement, qui a un impact considérable sur les caractéristiques de l'ensemble du système en régime permanent et en régime transitoire. Soyez particulièrement attentif aux exigences relatives à l'état de transition. En général, l'amortissement n'est finalisé qu'après la mise en service du système.
La combinaison de conception du bloc de vannes de niveau de puissance se rapporte également à l'ensemble du bloc de vannes et du système. Elle comprend les exigences d'installation et de configuration des différents accessoires. Veillez à la fiabilité de la commande. En particulier, assurez-vous que l'élément de sélection de la pression dans le contrôle interne est fiable. Cela permet d'éviter les interférences de pression dans les circuits concernés.
La combinaison de conception du bloc de vannes de niveau de puissance doit répondre à des exigences de base telles que la fonctionnalité, l'installation, la facilité d'utilisation et la maintenance. Elle doit également respecter le concept de légèreté.
3) Défaillances courantes. Les méthodes de dépannage courantes pour les valves hydrauliques universelles s'appliquent également aux valves à cartouche, telles qu'une commutation peu fiable, une pression instable, etc.
Comme la plupart des cartouches utilisent la forme de soupape à siège qui est un joint de ligne, quelques unes utilisent une combinaison de joint de ligne et de joint de face, lorsque la commutation n'est pas fiable ou que la régulation de la pression échoue, il faut d'abord vérifier le tiroir de la cartouche, déterminer si le blocage, la commutation de la soupape directionnelle de contrôle du pilote est normale.
Accordez une attention particulière à la pression de contrôle lorsque la commutation du distributeur à cartouche n'est pas fiable. Vérifier si les composants sélectionnés répondent aux exigences en matière de pression. Assurez-vous qu'elle est conforme aux exigences et vérifiez la fiabilité des composants de sélection de la pression, tels que la vanne d'inverseur ou le robinet à bille hydraulique. En outre, vérifiez si la pression du circuit d'huile concerné produit des interférences.
Si la valve de pression à cartouche présente une instabilité de la pression ou des vibrations, vérifiez la précision et la tolérance de forme du tiroir et du manchon de la cartouche pour vous assurer qu'ils répondent aux exigences. Vérifiez également la stabilité de l'élément de contrôle de la pression pilote.
Si le processus de transition du système ne répond pas aux exigences, vérifiez si la taille du trou d'amortissement est raisonnable. En outre, vérifiez si l'amortisseur est désactivé.
(4) Exemples d'application de blocs de vannes fonctionnelles typiques Les Fig. 26-347~Fig. 26-352 présentent des exemples d'application de blocs de vannes fonctionnelles typiques.
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