국제 표준 양방향 카트리지 밸브 ISO CV 7368 마운팅 홀과 슬라이드 인 인서트로 구성됩니다. 플레이트형 밸브 요소와 다른 점은 제어 밸브 블록에 장착 및 조립하는 데 고유한 자체 회로가 있다는 점입니다. 아래에 간략하게 설명되어 있습니다:
(1) ISO CV 제어 밸브 블록의 기본 요소 - IS0 7368/DIN 24342/GB/T 2877.2 장착 구멍 양방향 카트리지 밸브의 장착 구멍 연결에 대한 치수 및 요구 사항은 국가 표준인 GB/T 2877.2-2021에서 제공되었습니다. 따라서 설계자는 양방향 카트리지 밸브 블록을 만들 때 이 표준을 참조할 수 있습니다. 그림 26-343은 관련 세부 정보를 제공합니다.
장착 구멍 IS0 7368 CV 표준(표 26-148 참조)과 관련하여 현재 새로 개정된 버전의 표준을 따라야 합니다.
(2) 파워 레벨 플러그인 밸브 블록의 기본 형태 설계 조합에는 다양한 유형이 포함됩니다. 밸브 블록 본체는 다양한 구조 유형과 기능에 따라 분류됩니다. 전체 밸브 블록, 결합 밸브 블록 및 통합 밸브 블록으로 나뉩니다.
단일 장치용 통합 밸브 블록을 설계하여 중앙 집중식 제어 기능을 제공합니다. 단일 기능 회로 또는 여러 기능 회로를 제어할 수 있습니다.
복합 밸브 블록은 독립 회로(예: 단동 또는 복동 액추에이터 제어 회로 등)를 제어하는 기능이 있습니다. 설치 및 연결은 플레이트 유형, 파이프 유형, 플랜지 연결 등과 같은 단일 요소 방식을 채택합니다.
통합 밸브 블록은 일반적으로 중첩 또는 블록 연결을 위해 층류 연결 구조 또는 기타 연결 구조를 사용하여 특정 제어 기능을 갖춘 여러 개의 단일 기능 블록으로 구성됩니다. 주로 통합 제어를 위해 더 복잡한 유압 시스템의 하나 이상의 회로에 사용됩니다.
통합 밸브 블록은 일반적으로 3방향 블록 본체와 4방향 블록 본체와 같은 구조로 되어 있습니다. 그림은 3방향 블록의 구조적 배열을 보여줍니다. 추가 그림은 4방향 블록의 배열을 보여줍니다. 각각 26-344 및 26-345입니다. 밸브 블록을 설계할 때 참고할 수 있습니다.
그림 26-336의 기본 전원 회로를 기반으로 하는 기능성 밸브 블록은 ISO CV 제어 밸브 블록 설계 포트폴리오의 기초입니다. 기능성 밸브 블록 본체의 마운팅 홀 요소 사이에는 특정 위상 관계가 존재합니다. 이 관계에는 주요 내부 흐름 경로 P, A, B 및 T 사이의 연결 및 연결이 포함됩니다. 장착 구멍 사이의 위상 관계는 그림 26-344 및 그림 26-345에 나와 있습니다. 그림 26-344 및 그림 26-345는 몇 가지 일반적인 레이아웃 조합의 개략도를 보여줍니다. 이 다이어그램에는 ISO CV에 두 개의 장착 구멍이 있는 기본 전원 루프 밸브 블록이 나와 있습니다. 이러한 레이아웃을 그림 26-336의 네 가지 기본 전원 루프 및 위치 기능과 비교할 수 있습니다.
그림 26-346은 일반적인 제어 밸브 블록 레이아웃 조합의 그림을 보여줍니다. 여기에는 4개의 장착 구멍이 있는 두 개의 기본 전원 회로 밸브 블록이 있습니다. 이 블록은 ISO CV에서 두 개의 제어 챔버를 형성합니다.
그림 26-346은 네 가지 기본 전원 회로와 위치 조합을 보여줍니다. 이 다이어그램은 또한 내부 장착 구멍(CV*) 오리피스와 메인 라인 P, A, B, T 사이의 연결 및 연결 관계를 보여줍니다. 또한 일반적인 4방향 회로 시트 밸브 메인 스테이지와 메인 라인 조합을 특징으로 합니다.
그림 26-345 및 26-346은 두 개의 기본 전원 회로 I, II, III 및 IV의 조합에서 내부 장착 오리피스(CV*)와 주 배관 P, A, B 및 T 사이의 연결 및 특징을 보여줍니다.
밸브 블록의 내부 구조 레이아웃은 특징적인 형태의 다른 조합(그룹화)과 다릅니다. 실제로 4방향 회로에서 일반적인 조합의 대부분을 대략적으로 수용할 수 있습니다. 예를 들어, ISO CV 형성 초기 단계에서 국내외의 수많은 일반적인 조합 중에서 중국에서 개발하여 성공적으로 적용한 TJK 및 TFJK 1S0 CV 통합 시스템과 양쯔강 삼협 프로젝트의 기본 제어 루프는 모두 여기에 포함 된 일부 조합을 따르고 채택합니다.
(3) 몇 가지 중요한 규칙의 밸브 블록 설계 조합
1) 선택 원리. 양방향 카트리지 밸브의 가장 큰 장점은 고압, 대 유량, 대구경이므로 양방향 카트리지 밸브 제품 라인은 지속적으로 직경 기록을 확장하고 압력 등급을 향상시키고 있습니다.
동시에 양방향 카트리지 밸브는 시스템 설계 유연성 향상, 설치 비용 절감, 외부 치수 축소, 성능 및 제어 향상, 신뢰성 향상, 압력 용량 증가, 작동 효율 향상, 외부 누출 제거 및 내부 누출 감소, 오염 저항성 향상, 사이클 시간 단축, 소음 수준 감소 등 다양한 측면에서 일반적인 튜브 연결 또는 플레이트 연결 슬라이드형 방향, 압력 또는 유량 제어 밸브보다 이점이 있습니다.
그러나 양방향 카트리지 밸브의 많은 기능적 장점에도 불구하고 기존 플레이트 밸브만큼 사용하기 쉽고 편리하지는 않습니다. 나사식 카트리지 밸브는 작은 유량에 더 적합합니다. 따라서 유압 시스템을 설계할 때 나사식 카트리지 밸브, 커버형 카트리지 밸브, 일반 슬라이딩 밸브형 밸브를 조합하여 선택하는 것이 가장 경제적으로 합리적일 때가 많습니다. 이 모든 밸브를 오일 회로의 공통 블록에 설치합니다. 각 밸브의 장점을 활용하고 단점을 보완하세요.
카트리지 밸브 제어 기술은 개별 저항의 독립적 제어를 기반으로하므로 카트리지 밸브의 선택은 유압 밸브 원리의 일반적인 선택 외에도 몇 가지 특별한 기능이 있습니다.
먼저 시스템의 기본 요구 사항과 매개 변수를 결정합니다. 시스템 특성과 밸브 기능에 따라 양방향 카트리지 밸브의 적용 여부를 평가합니다. 힘, 토크, 압력, 변위, 속도와 같은 파라미터와 제어 방법을 포함한 액추에이터의 요구 사항을 파악합니다. 다양한 액추에이터의 작업 프로세스와 그에 따른 압력, 방향, 유량을 정의합니다. 마지막으로 액추에이터의 여러 작업 프로세스 간에 필요한 전환을 결정하고 제어 안전에 대한 요구 사항을 결정합니다.
카트리지 밸브의 특정 유형 결정 : 오일 배출 캐비티 저항 제어의 액추에이터 작동 프로세스의 요구 사항에 따라 카트리지 수, 형태 및 서로 연결하는 방법 결정; 오일 배출 캐비티 흐름, 저항의 액추에이터 작동 프로세스의 요구 사항에 따라 카트리지의 구조, 면적 비율, 개방 압력, 버퍼 기능 등을 결정하기 위해 시스템의 매체에 따라 카트리지의 재질과 밀봉 재료를 결정합니다.
예비 주 회로도는 시스템의 작동 특성을 기반으로 합니다. 초기 파일럿 제어 방식에는 외부 제어, 내부 제어 및 압력 비교가 포함됩니다. 작업 공정과 단계에 따라 커버 기능 등 제어 커버의 파일럿 방향을 결정하고 파일럿 제어에 슬라이드 밸브 또는 시트 밸브를 사용할지 여부를 결정합니다. 보쉬 렉스로스 시리즈는 직경 16~63mm에 NG6 파일럿 밸브를 사용하도록 규정하고 있습니다. 마찬가지로 704 표준은 직경 16~40mm에 NG6 파일럿 밸브를 사용하도록 규정하고 있습니다.
먼저 NG6 또는 NG50과 같은 파일럿 밸브의 직경을 결정하고 전압 및 제어 방법의 형태를 선택합니다. 다음으로 작업 프로세스에 따라 각 토출 챔버의 압력 및 유량 요구 사항을 평가하여 비례, 감압, 시퀀싱 및 언로딩과 같은 압력 및 유량 제어 커버의 기능을 정의합니다. 마지막으로 댐핑, 복합 제어, 누출 제어 및 압력 선택 양식과 같은 세부 사항을 지정합니다.
모든 구성 요소 마무리: 먼저 예비 평가에 따라 플러그 및 제어 커버 유형을 결정합니다. 다음으로 전반적인 교차 검증을 수행합니다. 마지막으로 적절한 변경을 통해 구성 요소 유형 사양을 최종 확정합니다.
2) 참고 : ISO CV 용 밸브 블록의 설계 조합 및 레이아웃은 회로 조합 규칙, 특히 위에 나열된 기본 전원 회로를 기반으로 한 밸브 블록의 일반적인 조합을 기반으로 할 수 있으며 모두 좋은 참조 값입니다. 카트리지 밸브를 최대한 활용하면 다기능, 다중 복합 기능 특성을 달성하고 구성 요소 수를 최소화할 수 있습니다.
파워 레벨 밸브 블록 설계 조합뿐만 아니라 제어 오리피스의 작은 크기의 파일럿 레벨 레이아웃도 포함되며 유연한 사용 요구 사항을 전제로 파일럿 제어 및 구조의 기능을 충족해야합니다. 전체 시스템의 정상 상태 및 과도 특성에 큰 영향을 미치는 댐핑의 역할에 주의하세요. 특히 전환 상태 요구 사항에 주의하세요. 일반적으로 시스템 시운전이 완료된 후에만 댐핑을 마무리하세요.
파워 레벨 밸브 블록의 설계 조합은 전체 밸브 블록 및 시스템 어셈블리와도 관련이 있습니다. 여기에는 설치 요구 사항과 다양한 액세서리에 대한 구성 요구 사항이 포함됩니다. 제어의 신뢰성에 주의하십시오. 특히 내부 제어의 압력 선택기 요소가 신뢰할 수 있는지 확인하십시오. 이렇게 하면 관련 회로에서 압력 간섭을 방지하는 데 도움이 됩니다.
파워 레벨 밸브 블록 설계 조합은 기능, 설치, 사용 편의성 및 유지 보수와 같은 기본 요구 사항을 충족해야 합니다. 또한 경량 설계 개념을 따라야 합니다.
3) 일반적인 고장. 범용 유압 밸브의 일반적인 문제 해결 방법은 불안정한 정류, 불안정한 압력 등과 같은 카트리지 밸브에도 적용할 수 있습니다.
대부분의 카트리지는 라인 씰인 시트 밸브 형태를 사용하고, 일부는 라인 씰과 페이스 씰 조합을 사용하므로 신뢰할 수없는 정류 또는 압력 조절 실패가 발생하면 먼저 카트리지 스풀을 점검하고 걸림, 파일럿 제어 방향 밸브 정류가 정상인지 설정해야 합니다.
카트리지 방향 밸브 정류가 불안정한 경우 제어 압력에 특히 주의하세요. 선택한 구성품이 압력 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 요구 사항을 충족하는지 확인하고 셔틀 밸브 또는 유압 볼 밸브와 같은 압력 선택 구성 요소의 신뢰성을 확인합니다. 또한 관련 오일 회로의 압력으로 인해 간섭이 발생하는지 확인합니다.
카트리지 압력 밸브에 압력 불안정 또는 진동이 나타나면 카트리지 스풀과 슬리브의 정밀도와 모양 허용 오차를 검사하여 요구 사항을 충족하는지 확인합니다. 또한 파일럿 압력 제어 요소의 안정성을 확인합니다.
시스템 전환 프로세스가 요구 사항을 충족하지 못하면 댐핑 구멍의 크기가 적절한지 검토하세요. 또한 댐퍼가 꺼져 있는지 확인하세요.
(4) 일반적인 기능성 밸브 블록 적용 사례 그림 26-347~그림 26-352는 일반적인 기능성 밸브 블록의 적용 사례를 보여줍니다.
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