ロータリークッションリリーフバルブは、下図に示すように、大きな慣性負荷の始動・停止時のショックをなくすために、モーターの両ポートに取り付けられています。圧力が上昇すると カートリッジ式リリーフバルブ が低い圧力で開くので、圧力ショックはありません。赤い曲線はカートリッジリリーフバルブを使用した場合の効果を示しており、青い曲線はカートリッジリリーフバルブを使用した場合の効果を示しています。
掘削機の回転始動と停止には、大きな回転慣性が伴います。始動と停止の過程で、この大きな慣性はかなりの圧力衝撃につながります。これらの衝撃は、ロータリーの揺れや操縦性の悪さを引き起こす。さらに、大きな圧力衝撃は、回転構造部品、モーター、および他の部品を損傷する可能性があります。
カートリッジリリーフ弁の作動を4つの段階に分けます。下図は各段階の動作プロセスを示しています。
段階(1)：タンク圧力初期状態
段階(2)：プランジャーに作用する油圧がスプリングの力に合わせて上昇すると、カートリッジリリーフ弁は圧力を圧力P1まで解放します。
段階(3)：油圧がスプリングの力を超えて上昇すると、ピストンを右に押す。スプリングが圧縮するにつれて荷重は増加する。その結果、アンロード圧Pは徐々に上昇する。
段階(4)：ピストンが調整プラグの終端部に達した後、もはや左へ動くことはできません。通常のアンロード状態に戻る。アンロード圧力はPsを維持する。
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