- Часто обратный клапан картриджного типа устанавливается на впускном трубопроводе после выхода насоса, чтобы уменьшить влияние пульсаций насоса на последующий масляный трубопровод.
- Особенно при необходимости использования нескольких насосов для достижения большого потока больше обратных клапанов картриджного типа для устранения взаимного возмущения насосов.
- Поскольку условия испытательного стенда обычно прерывистые, необходимо следовать проекту испытаний, чтобы избежать частого запуска и остановки двигателя и достичь цели энергосбережения и части соображений безопасности, часто устанавливают электромагнитную функцию загрузки и разгрузки. Это может быть достигнуто с помощью отдельного электромагнитного клапана сброса или изменения пропорционального регулятора.
- Для тестирования пропорциональных клапанов, особенно сервоклапанов, специалисты часто рекомендуют устанавливать фильтр высокого давления на входном трубопроводе.
Тогда возникает вопрос, над которым стоит задуматься.
Вам необходимо тщательно продумать расположение насоса, обратного клапана картриджного типа, электромагнитного разгрузочного клапана и фильтра высокого давления в последовательных позициях. Как разумнее расположить эти компоненты? Каковы преимущества и недостатки каждого варианта?
Один из этих обратных клапанов картриджного типа при неправильном расположении может привести к поломке картриджа после разгрузки или аварийной остановки. Это может привести к серьезному загрязнению.
Обратный клапан картриджного типа для испытательного стенда
- По соображениям организации пространства и всасывания насоса, испытательный стенд с производительностью свыше 500 л/мин в основном проектируется как высоко установленный резервуар. Таким образом, когда испытательный клапан удаляется, испытательный стенд будет появляться в явлении обратного всасывания масла. Если не управлять этим явлением должным образом, то во время длительного отдыха может произойти утечка масла из всего резервуара, что приведет к серьезной аварии. Поэтому, по крайней мере, один картридж типа обратный клапан необходимо от испытательного стенда в бак.
- Мы знаем, как пропорциональный клапан номинальный поток тест петли разница давления составляет всего 10 бар, и знаем, что чем выше давление относительно легко контролировать. Помимо обеспечения управления направлением, обратный клапан картриджного типа также функционирует как дополнительное дросселирующее устройство. Существует идея использовать обратный клапан для небольшого увеличения давления на обратном трубопроводе. Такой подход позволяет уменьшить трудности, связанные с регулированием перепада давления.
- В итоге, как вы считаете, какое давление открытия является подходящим?
Мосты обратного клапана картриджного типа
Двунаправленные зубчатые расходомеры для высокого давления и большого расхода теперь легко доступны в компании VSE. Важно знать, что в прежние годы получить двунаправленный расходомер с нужной точностью для высокого давления и большого расхода было непросто. В то время были доступны только однонаправленные расходомеры низкого качества, и людям приходилось искать способы их использования.
Таким образом, можно объединить четыре обратных клапана картриджного типа для создания жидкостного моста. Такая установка позволяет проверить, течет ли масло из точки A в точку B или из точки B в точку A. Она также гарантирует, что направление потока соответствует требованиям к расходомеру.
безопасность превыше всего
На насосной станции произошел случай, когда испытывали машину. Однажды масляная труба на выходе насоса отсоединилась и вылетела из насосного отделения, пробив стену, достаточно большую для того, чтобы в ней мог просверлиться человек. К счастью, на месте происшествия никого не было, так что обошлось без серьезного инцидента. В ходе расследования выяснилось, что причиной проблемы стал обратный клапан трубчатого типа, установленный в обратном направлении. Рабочие объяснили, что они могли неправильно установить клапан после его демонтажа. Кроме того, они предположили, что могла быть допущена ошибка в маркировке стрелки клапана.
Клапан демонтирован и переустановлен неправильно или клапан на стрелке маркировки ошибся, прошло уже много времени, доказать не удалось. Однако предупреждение остается значимым. Возвращаясь к первоначальному вопросу, если обратный клапан и загрузочный клапан между насосом может избежать аварии машины, проблема по-прежнему сохраняется. Хотя загрузочный насос может разгрузиться, давление в камере клапана остается высоким после обратного клапана. Следовательно, удаление контрольного клапана на этом этапе невозможно.
Поэтому необходимо неоднократно проверять порт насоса, непосредственно соединенный с обратным клапаном картриджного типа. При необходимости вы также можете отдельно проверить обратный клапан перед использованием.
Связаться с Zhuo Yi Control Technology для новейших технологий производства!
