- A menudo válvula de retención tipo cartucho se instala en la línea de entrada después de la salida de la bomba para reducir el efecto de la pulsación de la bomba en la línea de aceite posterior.
- Especialmente cuando la necesidad de múltiples bombas para lograr un gran flujo más válvula de retención tipo cartucho para eliminar la perturbación mutua de las bombas.
- A medida que las condiciones del banco de pruebas son generalmente intermitente es seguir el proyecto de prueba, con el fin de evitar frecuentes de arranque y parada del motor y lograr el propósito de ahorro de energía y parte de las consideraciones de seguridad, a menudo establecer la carga electromagnética y la función de descarga. Se puede lograr a través de una válvula de alivio electromagnética separada o cambio en el regulador proporcional.
- Para probar válvulas proporcionales, especialmente servoválvulas, los expertos suelen recomendar instalar un filtro de alta presión en la línea de entrada.
Entonces hay una pregunta sobre la que reflexionar.
Debe considerar cuidadosamente la disposición de la bomba, la válvula de retención tipo cartucho, la válvula solenoide de descarga y el filtro de alta presión en posiciones sucesivas. ¿Cómo debería disponer estos componentes de forma más razonable? ¿Cuáles son las ventajas e inconvenientes de cada disposición?
Una de estas válvulas de retención de tipo cartucho, si no está colocada correctamente, puede provocar la rotura del cartucho tras la descarga o las paradas de emergencia. Esto puede provocar una grave contaminación.
Válvula de retención tipo cartucho con retorno a banco de pruebas
- Por motivos de espacio y de aspiración de la bomba, el banco de pruebas de más de 500 l/min se diseña básicamente como un depósito alto. De esta manera, cuando la válvula de prueba se retira, el banco de pruebas aparecerá en el aceite de succión de nuevo fenómeno de aceite. Si no se gestionan adecuadamente y coger el día de fiesta largo es probable que la fuga de todo el tanque de aceite de un accidente tan grave. Por lo tanto, se necesita al menos una válvula de retención de tipo cartucho desde el banco de pruebas al tanque.
- Sabemos como válvula proporcional nominal de flujo de la diferencia de presión de bucle de prueba es sólo 10bar, y sabemos que cuanto mayor sea la presión es relativamente fácil de controlar. Además de proporcionar control direccional, la válvula de retención de tipo cartucho también funciona como un dispositivo de estrangulación opcional. Existe la idea de utilizar la válvula antirretorno para aumentar ligeramente la presión de retorno. Este enfoque pretende reducir las dificultades asociadas al control de la presión diferencial.
- En resumen, ¿cuánta presión de apertura es adecuada?
Válvula de retención de cartucho puentes
Los caudalímetros bidireccionales de engranajes para alta presión y gran caudal ya están disponibles en VSE. Es importante saber que en años anteriores, obtener un caudalímetro bidireccional con la precisión adecuada para alta presión y grandes rangos de caudal no era fácil. En aquella época, sólo se disponía de caudalímetros unidireccionales de mala calidad, y había que buscar la manera de utilizarlos.
Así, puede integrar cuatro válvulas antirretorno de tipo cartucho para crear un puente de líquido. Esta configuración permite comprobar si el aceite fluye de A a B o de B a A. También garantiza que la dirección del caudal coincida con los requisitos del caudalímetro.
la seguridad ante todo
Ha habido un incidente en el que una estación de bombeo probaba una máquina. Un día, la tubería de aceite de la salida de la bomba se desprendió y salió volando de la sala de bombas, atravesando una pared lo suficientemente grande como para que una persona pudiera perforarla. Afortunadamente, no había nadie en el lugar, por lo que no causó un incidente grave. Tras la investigación, se descubrió que el problema estaba causado por una válvula de retención de tipo tubular instalada al revés. Los trabajadores explicaron que podrían haber vuelto a instalar la válvula incorrectamente después de desmontarla. Como alternativa, sugirieron que podría haber habido un error con la marca de la flecha de la válvula.
Válvula desmontado y vuelto a instalar la válvula equivocada o la válvula en la flecha de error de marcado, el tiempo ha pasado mucho tiempo no ha habido manera de probar. Sin embargo, la advertencia sigue siendo significativa. Revisando la pregunta inicial, si la válvula de retención y la válvula de carga entre la bomba puede evitar accidentes de la máquina, el problema persiste. Aunque la bomba de carga se descargue, la presión en la cámara de la válvula sigue siendo alta después de la válvula de retención. En consecuencia, no es posible retirar la válvula de comprobación en esta fase.
Por lo tanto, debe confirmar repetidamente el puerto de la bomba conectado directamente a la válvula de retención de tipo cartucho. Si es necesario, también puede considerar la posibilidad de probar por separado la válvula de retención antes de su uso.
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