В настоящее время в Китае для торможения шахтных подъемников в основном используется гидравлический дисковый тормоз. Это устройство состоит из гидравлической станции, дискового тормоза и электронной системы управления. Сайт гидравлическая станция с шестеренчатым насосом приводит в действие динамическую систему и регулирует напорный механизм. Стабильная и надежная работа этого гидроагрегата необходима для безопасного подъема шахты. Его производительность и качество напрямую влияют как на безопасность оборудования, так и на безопасность персонала. Использование гидравлической станции демонстрирует постоянный контроль замедления. При экстренном торможении она регулирует средний тормозной момент в зависимости от изменения нагрузки. Эта возможность обеспечивает постоянное управление замедлением и отвечает требованиям подъемной системы к постоянному замедлению. Однако гидравлическая тормозная система и система управления являются более сложными. Неправильная эксплуатация и обслуживание могут привести к таким проблемам, как чрезмерное замедление торможения и недостаточный тормозной момент. Эти неисправности могут привести к серьезным последствиям.
Роль гидравлической станции с шестеренчатым насосом подъемника
Гидравлический блок с шестеренчатым насосом в подъемнике подает масло под давлением различной величины. Это масло помогает достичь различных тормозных моментов. Кроме того, агрегат выполняет функцию дискового тормоза. В условиях аварии система может заставить давление тормозного масла быстро упасть до заданного значения. По истечении времени задержки давление тормозного масла быстро вернется к нулю. Этот процесс гарантирует, что тормоз достигнет состояния полного торможения. Поставляет масло под давлением, необходимое для устройства регулировки каната одноканатной двухбарабанной тали.
Анализ и методы устранения неисправностей гидравлической станции лифта с шестеренчатым насосом
Утечка масла и нестабильность давления масла После длительной эксплуатации в предохранительном тормозном устройстве могут появиться утечки. Эти утечки могут возникать между различными точками сбора масла. Также утечка может возникнуть между клапаном и маслосборником. Эти утечки могут привести к падению давления масла и ослаблению клапана. Причиной обычно являются ослабленные винты, которые мы можем подтянуть для решения проблемы. Нестабильность давления масла может быть следствием подмешивания воздуха в гидравлическую систему, поэтому его следует удалить. Кроме того, если катушка электрогидравлического регулятора давления имеет плохую фильтрацию и вызывает колебания вверх-вниз, добавление электролитических конденсаторов для усиления фильтра может помочь стабилизировать давление масла.
Значение давления масла не может быть гарантировано Поскольку в системе есть воздухозаборник, масло в баке имеет много пены, или перепускной клапан, электромагнитный реверсивный клапан утечки, лечение: проверьте утечку всасывающего отверстия масляного насоса; всасывающие соединения трубы масляного насоса при затяжке всасывания масла; всасывающий фильтр винты затянуты; проверить всасывающий фильтр к всасывающему отверстию масляного насоса в трубопроводе не утечка; проверить, затянуты ли винты концевой крышки масляного насоса; очистить перепускной клапан! Золотник клапана, если золотник в корпусе клапана деятельности не являются гибкими, вы можете держать золотник в корпусе вперед-назад шлифования; очистки электромагнитного клапана золотник, требования золотник в корпусе клапана движения является гибким, чтобы обеспечить работу золотника на месте.
Нулевое давление масла тормоз не отпускает тормозная система не имеет давления причины: направление вращения масляного насоса изменено или масляный насос не имеет выходной жидкости; электрогидравлическое пропорциональное устройство на золотнике перепускного клапана заклинило, заблокировало демпфирующие отверстия; всасывающее отверстие масляного насоса не гладкое, всасывающий фильтр засорен; клапан давления загрязнен, конусный клапан не может быть закрыт. Лечение: Чтобы исключить неисправность масляного насоса, исправьте направление вращения насоса. Разберите предохранительный клапан и очистите его, обеспечив гибкое перемещение золотника в корпусе клапана, и продуйте сжатым воздухом демпфирующие отверстия. Очистите картридж фильтра и проверьте всасывающий трубопровод на наличие засоров. Демонтируйте напорный клапан и извлеките конусный сердечник клапана для очистки.
Остаточное давление слишком велико Остаточное давление слишком велико, из-за чего тормоз теряет свою силу, основная причина: электрогидравлическое устройство регулировки давления на зубчатой пластине рычага управления от сопла слишком мало; дроссельное отверстие перепускного клапана слишком велико. Лечение: отрегулируйте или замените зубчатую пластину на рычаге управления; замените дроссельное отверстие перепускного клапана на дроссельное отверстие меньшего диаметра.
Неисправность системы удержания вторичного давления тормозного масла Производить вторичное тормозное масло давление значение давления неисправности причины: масляный блок на большой перепускной клапан грязи застрял так, что золотник отключается; односторонний дроссельный клапан открытия слишком большой, большое количество утечки масла; электромагнитный клапан реверса грязи, внутренняя утечка слишком велика. Для этого типа неисправности можно сначала снять сердечник клапана очистки, удалить грязь, так что сердечник клапана на месте, а затем настроить односторонний дроссельный запорный клапан, так что открытие как можно меньше, чтобы играть роль дросселирования и пополнения масла.
Гидравлический агрегат с шестеренчатым насосом должен обратить внимание на использование процесса
Во время обработки, транспортировки и установки гидравлической станции с компонентами шестеренчатого насоса и трубопроводами в систему может попасть различный мусор, например железные опилки, абразивные материалы и пыль. Чтобы предотвратить это, перед первым использованием гидравлической станции необходимо тщательно очистить все клапаны, трубки и баки. Трубки следует очищать методом травления. В процессе работы необходимо часто проверять износ различных клапанов, насосов и других компонентов, а также регулярно заменять уплотнения, которые не должны иметь заусенцев и отлетевших краев. Температура масла должна контролироваться в пределах 65 ℃. Регулярно заменяйте масло в гидравлическом агрегате с шестеренчатым насосом. Если вы заметили большое количество пузырьков на поверхности масла или масло выглядит очень грязным во время использования, немедленно замените его.
Кроме того, выбирайте вязкость гидравлического масла исходя из реальных потребностей, не допуская ни слишком высокой, ни слишком низкой. Вязкость слишком велика, сопротивление внутреннему трению, подвижность мала, плохой отвод тепла, трудности с запуском, потребление энергии, но также ускоряет износ, легко вызывает нагрев системы; вязкость слишком мала, утечка будет происходить и снижать рабочее давление. На практике, вы должны выбрать соответствующую вязкость масла на основе типа масляного насоса, который вы выбираете. Следуйте рекомендациям по вязкости гидравлического масла для масляного насоса.
Присутствие воздуха в гидравлической системе нарушает ее нормальную работу. Воздух не должен присутствовать в маслопроводе и тормозном цилиндре, подсоединенном к дисковому тормозу от гидравлической станции. При первой заливке масла в тормозной цилиндр после установки давление масла не должно быть слишком высоким. Перед заливкой масла убедитесь, что выпускные винты на всех цилиндрах готовы к работе в течение определенного времени. Небольшое количество воздуха может проникнуть внутрь, поэтому, если вы заметили, что тормоз долго не отпускается, выпустите воздух из системы. Гидравлическая станция вся перестает работать, а затем возобновляет работу, следует сначала открыть мотор масляного насоса, а затем произвести предохранитель.
Включите электромагнит клапана; в противном случае система будет подавать воздух в цилиндр.
Как справиться с высокочастотными колебаниями, вызванными давлением в системе
Поскольку устройство высокого давления в гидравлической системе является гибким компонентом, в котором поперечная пружина, перепускной клапан в малой пружине, имеют свою собственную частоту автоколебаний, когда частота пульсации давления масла масляного насоса (независимо от напряжения питания) и другие частоты автоколебаний равны или одинаковы, тогда это будет производить высокочастотные колебания.
Из-за неравномерного воздушного зазора внутри магнита сила, действующая на подвижную катушку и рычаг управления, разбалансирована. Под действием пульсирующего давления масла от масляного насоса могут возникать высокочастотные колебания.
Лечение: A. Отрегулируйте ток, усильте фильтр, чтобы он был стабилен в требуемом диапазоне. B. Отрегулируйте зазор между магнитами, чтобы сделать его равномерным. C. Поперечная пружина должна быть зафиксирована. D. Пропорциональный регулятор, чтобы проверить пропорциональный клапан, есть ли воздух, если необходимо, откройте открытый воздух винт пробки стравить.
Что делать, если ток в Т-образной катушке возрастает, но давление за ней растет медленно
В основном KT катушка под действием внешних сил в эллипс, вверх и вниз не свободно, такие как может быть отремонтирован, которые могут быть использованы, такие как ремонт не хорошо, может только заменить новый KT катушки. Одна сторона управляющего стержня касается небольшого отверстия в середине поперечной пружины. Этот контакт вызывает трение вверх и вниз, создавая сопротивление и влияя на управляемость. Чтобы исправить ситуацию, ослабьте гайку поперечной пружины, чтобы отрегулировать положение управляющего стержня и маленького отверстия. Убедитесь, что управляющий стержень находится по центру в маленьком отверстии.
Электрогидравлический регулятор типа гидравлическая станция главное давление не на давление как сделать
Прочистите парафином или бензином все мелкие отверстия в электрогидравлическом регуляторе давления, а также направляющие и корпуса клапанов перепускного клапана. Это позволит нам создать давление. Если сопло, поверхность конца управляющего стержня не ровная, это также влияет на верхнее давление. Накрутите на форсунку стандартный кольцевой манометр M12 и убедитесь, что торцевая поверхность немного выступает над плоскостью кольцевого манометра. Затем сгладьте торцевую поверхность мелким масляным камнем. Найдите правильную центровку торца управляющего стержня на токарном станке с помощью процентной таблицы. Убедитесь, что исходная торцевая поверхность перпендикулярна валу. Затем с помощью токарного станка отремонтируйте торцевую поверхность.
Как справиться с нестабильным и колеблющимся давлением в системе
В систему попал воздух. Чтобы решить эту проблему, откройте клапан стравливания воздуха из дискового тормоза, выпустите воздух, а затем затяните клапан, чтобы восстановить нормальную работу. Воздух смешивается с маслом в бачке, образуя множество пузырьков. Система может работать нормально только после того, как масло отстоится до исчезновения пузырьков.
Если торцевая крышка масляного насоса не затянута, в систему может попасть воздух. Кроме того, если фитинг трубопровода не затянут, он также может пропускать воздух в систему. В результате давление масла в системе становится нестабильным. Если уплотнение трубы масляного насоса не повреждено, затяните винты крышки насоса или гайки трубного фитинга. Масляный насос должен обеспечивать определенный зазор между ротором масляного насоса и распределительным диском. Этот зазор необходим для предотвращения износа ротором распределительного диска. Этот зазор предотвращает износ ротора на диске.
Также возможно, что катушка KT через фильтрацию тока сигнала не является хорошей, с переменными компонентами, вызывающими колебания давления, увеличить емкость, усилить фильтр, чтобы ток сигнала не имел переменных компонентов можно.
Какие факторы являются наиболее важными для обеспечения надлежащего функционирования гидравлической станции с шестеренчатым насосом?
Все трубы подвергаются травлению и нейтрализации известковой водой. Мы гарантируем, что обработанные трубы больше не будут свариваться. Кроме того, мы предотвращаем ввинчивание в трубопровод ленты из фторопласта, используемой для резьбы соединений.
Очистите внутреннюю поверхность бака парафином. Затем сделайте из муки тесто и прилепите его к грязи, чтобы удалить ее из бака.
Перед добавлением в резервуар отфильтруйте масло с помощью фильтра 20 мкм. Не добавляйте масло непосредственно в резервуар.
Регулярно меняйте гидравлическое масло и проверяйте поступающее масло перед его заменой.
Связаться с Zhuo Yi Control Technology для новейших технологий производства!
