Каковы характеристики картриджных распределительных клапанов?
Мы можем комбинировать картриджные клапаны Hydraforce для создания различных клапанов управления направлением.
обратный клапан
Как и на рис. 1a и 1b, при соединении х-камеры с камерой A или B образуется обратный клапан. Метод соединения отличается, и режим проведения также отличается. Если подсоединить двухпозиционный трехходовой клапан с жидкостным управлением к крышке управления, как показано на рис. 1c, можно создать обратный клапан с жидкостным управлением.
Рисунок 1 Картриджные обратные клапаны и обратные клапаны с пилотным управлением
двухпозиционный двухходовой клапан
Соедините двухпозиционный трехходовой клапан, как показано на рис. 2a и 2c, чтобы сформировать двухпозиционный двухходовой электрогидравлический клапан.
Рисунок 2 Картриджные 2-позиционные 2-ходовые электрогидравлические распределительные клапаны
двухпозиционный трехходовой клапан
Соединение двухпозиционного четырехходового клапана, как показано на рисунке 3, может образовать двухпозиционный трехходовой электрогидравлический распределитель.
Рисунок 3 Картриджный 2-позиционный 3-ходовой электрогидравлический распределительный клапан
двухпозиционный четырехходовой клапан
Подключите двухпозиционный четырехходовой клапан, как показано на рисунке 4, чтобы сформировать двухпозиционный четырехходовой электрогидравлический распределитель.
Рисунок 4 Картриджный 2-позиционный 4-ходовой электрогидравлический распределительный клапан
Направляющие клапаны O-типа для трехпозиционных четырехходовых клапанов
Как показано на рисунке 5, соедините трехпозиционный четырехходовой распределитель и обратный клапан, вы можете сформировать трехпозиционный четырехходовой клапан в среднем положении для электрогидравлического распределителя типа O.
Рисунок 5 Картриджный трехпозиционный четырехходовой клапан O-типа Электрогидравлический распределитель
Многофункциональные четырехходовые клапаны
Как показано на рисунке 6, управление электромагнитным клапаном соединено с реверсивным клапаном для достижения многофункциональной функции. Функции состояния управления управляющим клапаном приведены в таблице 1. Включенное состояние электромагнитного клапана обозначается символом "+"; выключенное состояние обозначается символом "-".
Рисунок 6 Многофункциональный четырехходовой клапан картриджного типа
Таблица 1 Функции золотникового клапана, управляемые пилотным клапаном
Каковы особенности картриджных клапанов регулирования давления?
Управление давлением в х-камере картриджного клапана Hydraforce представляет собой клапан управления давлением.
перепускные клапаны или клапаны последовательности
Как показано на рисунке 7a, когда мы подключаем регулятор (перепускной клапан) к крышке управления золотника картриджа напорного типа, клапан работает как перепускной клапан, если мы подключаем выходное отверстие к масляному баку. При подключении выходного отверстия к другому рабочему масляному контуру клапан работает как клапан последовательности.
Рисунок 7 Картриджный клапан контроля давления
разгрузочный клапан
Если мы подключим двухпозиционный двухходовой распределительный клапан, как показано на рисунке 7b, то включение соленоида и подключение выхода к резервуару будет представлять собой разгрузочный клапан.
редукционный клапан
Использование золотника картриджа и перепускного клапана, соединенных, как на рисунке 7c, представляет собой редукционный клапан.
Гидравлическое масло течет от P1 к P2, и мы соединяем выходное масло через центральное демпфирующее отверстие на золотнике, крышку и управляющий клапан. Когда давление на выходе редукционного клапана мало, недостаточно, чтобы открыть сердечник пилотного клапана, сердечник основного клапана на демпфирующих отверстиях играет только роль масла, так что сердечник основного клапана на верхней и нижней двух камер жидкости давление равно, и верхняя камера имеет небольшой эффект пружины, сделает основной клапан сердечника в нижнем конце предельного положения, редукционный клапан сердечник широко открыт, не уменьшать роль снижения давления; когда давление увеличивается до давления открытия пилотного клапана, пилотный клапан открывается, утечка жидкости течет обратно в бак в одиночку, реализация внешней утечки.
При нормальной работе редукционный клапан регулирует давление. Давление на выходе, давление сброса управляющего клапана и усилие пружины главного золотника достигают равновесия. Это равновесие поддерживает редукционное отверстие дросселя на определенном значении. Когда давление на выходе увеличивается, падение давления сопротивления потока в демпфирующем отверстии вызывает дисбаланс в силе главного золотника. Этот дисбаланс перемещает золотник вверх и уменьшает отверстие для снижения давления дросселирования. В результате эффект снижения давления дросселирования усиливается. И наоборот, когда давление на выходе уменьшается, золотник перемещается вниз. Это действие увеличивает отверстие для снижения давления дросселирования и ослабляет эффект снижения давления дросселирования. В результате система поддерживает давление на выходе на регулируемом уровне.
Каковы характеристики картриджных клапанов управления потоком?
Картриджные клапаны расхода также доступны в качестве дроссельных клапанов и клапанов регулирования скорости.
дроссельная заслонка
В направлении управления картриджем крышки клапана установлен регулятор хода золотника, регулировка золотника и корпуса клапана между открытием дроссельного отверстия может контролировать площадь потока в отверстии клапана, роль дроссельного клапана, как показано на рисунке 8a. На практике мы обычно используем дроссельный клапан картриджа золотника в структуре скользящего клапана и открыть дросселирование паз в золотнике.
клапан управления скоростью
Дроссельные клапаны картриджного типа также имеют ту же проблему нестабильного потока при изменении нагрузки. Если принять меры для обеспечения постоянной разницы давлений на входе и выходе дроссельного клапана, можно реализовать функцию клапана управления скоростью. Например, на рис. 8b соединены редукционный клапан и дроссельный клапан, играющий такую роль.
Рисунок 8 Картриджный клапан управления потоком
На что следует обратить внимание при проектировании и использовании картриджного клапана hydraforce?
1) Во время работы состояние картриджного клапана Hydraforce в основном определяется давлением масла, действующим в полостях A, B и X, поскольку сила пружины сброса мала. Давления pA и pB определяются системой или нагрузкой. Если используется внешнее управление (т.е. управляющее масло поступает из других источников масла вне рабочей системы), px поддается контролю; если используется внутреннее управление (т.е. управляющее масло поступает из самой рабочей системы), px также будет зависеть от давления нагрузки. Поэтому изменения давления нагрузки и влияние различных ударных нагрузок неизбежно будут влиять на внутреннее управляющее давление.
Поэтому при проектировании системы картриджных клапанов необходимо тщательно проанализировать и рассчитать, получив четкое представление об изменении давления в каждой ветви в течение всего цикла. Особое внимание следует уделить анализу вмешательства ударного давления в процесс преобразования, особенно при использовании внутренних методов управления. Необходимо обратить внимание на использование запорных и обратных клапанов, иначе возникнут локальные неточности или паралич всей системы.
2) Если несколько картриджных клапанов Hydraforce имеют общую линию возврата или слива, следует предусмотреть отдельную линию возврата или слива. Это поможет избежать непреднамеренного смещения золотника, вызванного скачками давления в линии.
3) Следует обратить внимание на то, как соотношение площади, давление открытия, скорость открытия и уплотнение влияют на работу клапана.
4) Поскольку независимые сопротивления управляющей жидкости объединяются в контур картриджного клапана Hydraforce, их постоянство действия не может соответствовать надежности традиционных гидравлических клапанов. По этой причине необходимо разумно спроектировать контур пилотного масла. Необходимо использовать челночные клапаны, обратные клапаны и другие технические компоненты, чтобы предотвратить возникновение мгновенного прорыва. Это важно для того, чтобы избежать сбоев в работе системы или даже ее паралича.
5) Мы также называем клапанный блок интегрированным блоком или канальным блоком. В нем устанавливаются элементы картриджа, крышка управления и соединяются внешние трубопроводы с основным корпусом клапана. В блоке клапанов имеются монтажные отверстия для элементов картриджа, также известные как отверстия для вставки. В нем также имеются отверстия для основного и управляющего маслопроводов. Кроме того, блок клапанов имеет плоскость обработки для монтажа крышки управления, плоскость обработки для монтажа внешнего трубопровода и монтажную плоскость для блока клапанов. Установочные и присоединительные размеры и требования к двухходовому картриджному клапану должны соответствовать национальным стандартам (GB2877). Мы можем либо выбрать клапанный блок из стандартных деталей, предоставленных производителем картриджного клапана Hydraforce, либо разработать его самостоятельно в соответствии с нашими потребностями.
Связаться с Zhuo Yi Control Technology для новейших технологий производства!