¿Qué características tienen las válvulas distribuidoras de cartucho?
Podemos combinar la válvula de cartucho hydraforce para formar una variedad de válvulas de control direccional.
válvula antirretorno
Como en las figuras 1a y 1b, la conexión de la cámara x a la cámara A o B forma una válvula de retención. El método de conexión es diferente, y su modo de conducción también es diferente. Si conectamos una válvula direccional de dos posiciones y tres vías accionada por líquido a la placa de cubierta de control como se muestra en la Figura 1c, podemos formar una válvula de retención controlada por líquido.
Figura 1 Válvulas antirretorno de cartucho y válvulas antirretorno pilotadas
válvula de dos vías de dos posiciones
Conecte la válvula de tres vías de dos posiciones como en las figuras 2a y 2c para formar una válvula electrohidráulica de dos vías de dos posiciones.
Figura 2 Válvulas direccionales electrohidráulicas de 2 vías y 2 posiciones tipo cartucho
válvula de tres vías de dos posiciones
Conectando una válvula de dos posiciones y cuatro vías como en la figura 3 se puede formar una válvula direccional electrohidráulica de dos posiciones y tres vías.
Figura 3 Válvula direccional electrohidráulica de 2 posiciones y 3 vías tipo cartucho
válvula de cuatro vías de dos posiciones
Conecte la válvula de dos posiciones y cuatro vías como en la figura 4 para formar una válvula direccional electrohidráulica de dos posiciones y cuatro vías.
Figura 4 Válvula direccional electrohidráulica de 2 posiciones y 4 vías tipo cartucho
Válvulas direccionales tipo O para válvulas de tres posiciones y cuatro vías
Como se muestra en la Figura 5 conecte la válvula direccional de tres posiciones de cuatro vías y la válvula de retención, puede formar una válvula de tres posiciones de cuatro vías en la posición media para la válvula direccional electrohidráulica tipo O.
Figura 5 Válvula de cartucho de tres posiciones y cuatro vías Válvula direccional electrohidráulica de tipo O
Válvulas multifunción de cuatro vías
Como se muestra en la Figura 6, el control de la electroválvula está conectado a la válvula de inversión para conseguir una función multifunción. Las funciones del estado de control de la válvula piloto se muestran en la Tabla 1. El estado activado del solenoide se indica con el símbolo "+"; el estado desactivado se indica con "-".
Figura 6 Válvula multifunción de cuatro vías tipo cartucho
Tabla 1 Funciones de la válvula de corredera controladas por la válvula piloto
¿Qué características tienen las válvulas limitadoras de presión de cartucho?
El control de la presión de la cámara x de una válvula de cartucho hydraforce constituye una válvula de control de presión.
válvulas de alivio o de secuencia
Como se muestra en la Figura 7a, cuando conectamos un regulador piloto (válvula de alivio) a la cubierta de control del carrete de cartucho tipo presión, la válvula funciona como una válvula de alivio si conectamos el puerto de salida al tanque de aceite. Cuando conectamos el puerto de salida a otro circuito de aceite de trabajo, la válvula funciona como una válvula de secuencia.
Figura 7 Válvula de control de presión de cartucho
válvula de descarga
Si conectamos una válvula direccional de dos posiciones y dos vías, como se muestra en la figura 7b, la activación del solenoide y la conexión de la salida al depósito constituyen una válvula de descarga.
válvula reductora de presión
El uso de un carrete de cartucho y una válvula de alivio conectados como en la figura 7c constituye una válvula reductora de presión.
El aceite hidráulico fluye de P1 a P2, y conectamos el aceite de salida a través del agujero de amortiguación central en el carrete, la placa de cubierta y la válvula piloto. Cuando la presión de salida de la válvula reductora de presión es pequeña, no es suficiente para abrir el núcleo de la válvula piloto, el núcleo de la válvula principal en los orificios de amortiguación sólo juegan el papel de aceite, de modo que el núcleo de la válvula principal en la parte superior e inferior de dos cámaras de la presión del líquido es igual, y la cámara superior tiene un pequeño efecto de resorte, hará que el núcleo de la válvula principal en el extremo inferior de la posición límite, el núcleo de la válvula reductora de presión está completamente abierta, no reducir el papel de la reducción de presión; cuando la presión aumenta a la presión de apertura de la válvula piloto, la válvula piloto se abre, la fuga de flujo de líquido de nuevo al tanque solo, la aplicación de la fuga externa.
Durante el funcionamiento normal, la válvula reductora de presión regula la presión. La presión de salida, la presión de alivio de la válvula piloto y la fuerza del muelle del carrete principal alcanzan un equilibrio. Este equilibrio mantiene el orificio de reducción de la presión de estrangulación en un valor determinado. Cuando la presión de salida aumenta, la caída de presión de la resistencia al flujo del orificio de amortiguación provoca un desequilibrio en la fuerza del carrete principal. Este desequilibrio mueve el carrete hacia arriba y reduce el puerto de reducción de la presión de estrangulación. Como resultado, aumenta el efecto de reducción de la presión de estrangulación. A la inversa, cuando la presión de salida disminuye, el carrete se mueve hacia abajo. Esta acción aumenta el puerto de reducción de la presión de estrangulación y debilita el efecto de reducción de la presión de estrangulación. Como resultado, el sistema mantiene la presión de salida en el valor regulado.
¿Qué características tienen las válvulas reguladoras de caudal de cartucho?
Las válvulas de caudal de cartucho también están disponibles como válvulas estranguladoras y válvulas de control de velocidad.
válvula de mariposa
En la dirección de control de la cubierta de la válvula de cartucho instalado regulador de desplazamiento de carrete, ajustar el carrete y el cuerpo de la válvula entre la apertura del puerto del acelerador puede controlar el área de flujo del puerto de la válvula, el papel de la válvula de mariposa, como se muestra en la Figura 8a. En la práctica, por lo general se utiliza el carrete de cartucho de la válvula de mariposa en la estructura de la válvula de corredera y abrir la ranura de estrangulación en el carrete.
válvula de control de velocidad
Las válvulas de mariposa de tipo cartucho también tienen el mismo problema de flujo inestable con el cambio de carga. Si tomamos medidas para garantizar una diferencia de presión constante entre la entrada y la salida de la válvula de mariposa, podemos realizar la función de una válvula de control de velocidad. Como la Figura 8b conectó la válvula reductora de presión y la válvula de mariposa desempeña tal función.
Figura 8 Válvula de control de caudal de cartucho
¿Qué debo tener en cuenta al diseñar y utilizar una válvula de cartucho Hydraforce?
1) Durante el funcionamiento, el estado de la válvula de cartucho hydraforce viene determinado principalmente por la presión de aceite que actúa en las cavidades A, B y X, ya que la fuerza del muelle de rearme es pequeña. Las presiones pA y pB vienen determinadas por el sistema o la carga. Si se utiliza control externo (es decir, el aceite de control proviene de otras fuentes de aceite fuera del sistema de trabajo), px es controlable; si se utiliza control interno (es decir, el aceite de control proviene del propio sistema de trabajo), px también se verá afectada por la presión de carga. Por lo tanto, los cambios en la presión de carga y los efectos de diversas presiones de choque interferirán inevitablemente con la presión de control controlada internamente.
Por lo tanto, al diseñar el sistema de válvula de cartucho, debemos analizar y calcular cuidadosamente, obteniendo una comprensión clara de los cambios de presión en cada rama a lo largo del ciclo. Debemos prestar especial atención al análisis de la interferencia de la presión de choque durante el proceso de conversión, especialmente en los métodos de control interno. Debemos prestar atención al uso de válvulas de lanzadera y válvulas de retención; de lo contrario, se producirán imprecisiones locales o la paralización de todo el sistema.
2) Si varias válvulas de cartucho Hydraforce comparten una línea de retorno o drenaje común, debemos proporcionar una línea de retorno o drenaje separada. Esto ayuda a evitar el desplazamiento involuntario del carrete causado por golpes de presión en la línea.
3) Debemos prestar atención a cómo la relación de área, la presión de apertura, la velocidad de apertura y el sellado afectan al rendimiento de la válvula.
4) Dado que las resistencias independientes del fluido de control se combinan para formar el circuito de la válvula de cartucho hydraforce, su consistencia de acción no puede igualar la fiabilidad de las válvulas hidráulicas tradicionales. Por esta razón, debemos diseñar razonablemente el circuito de aceite piloto. Tenemos que utilizar válvulas de lanzadera, válvulas de retención y otros componentes técnicos para evitar la aparición de la carretera instantánea a través. Esto es importante para evitar el mal funcionamiento del sistema o incluso la parálisis.
5) También nos referimos al bloque de válvulas como bloque integrado o bloque de canales. Instala elementos de cartucho, una placa de cubierta de control y conecta las tuberías externas al cuerpo básico de la válvula. El bloque de válvulas incluye orificios de montaje para los componentes del cartucho, también conocidos como orificios de inserción. También tiene orificios para la tubería de aceite principal y la tubería de aceite de control. Además, el bloque de válvulas presenta un plano de mecanizado para el montaje de la tapa de control, un plano de mecanizado para el montaje de la tubería externa y un plano de montaje para el bloque de válvulas. Las dimensiones y requisitos de instalación y conexión de la válvula de cartucho de dos vías deben estar de acuerdo con las normas nacionales (GB2877). Podemos seleccionar el bloque de válvulas a partir de las piezas estándar suministradas por el fabricante de la válvula de cartucho hydraforce o diseñarlo nosotros mismos según nuestras necesidades.
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