Гидравлические шланги рассчитаны на гораздо более высокое давление, чем можно было бы ожидать при обычной эксплуатации, с этим согласятся все. Если ваша машина работает в типичном диапазоне 3 000 фунтов на квадратный дюйм, то гидравлический шланг рассчитанные на разрыв при давлении 3 100 фунтов на квадратный дюйм, не дадут вам спокойствия. Малейший скачок давления может привести к катастрофической поломке или даже к травмам.
Мы хотим, чтобы наши гидравлические шланги легко справлялись с повседневными нагрузками. Поэтому давление разрыва должно быть намного выше рабочего давления. Мы определяем давление разрыва как минимальное давление, которое может выдержать гидравлический шланг. Это измерение происходит до того, как шланг полностью и окончательно выйдет из строя в определенных лабораторных условиях. Мы ожидаем, что рабочее давление будет превышать номинальное давление в четыре раза, прежде чем гидравлический шланг выйдет из строя. Это обеспечивает значительный запас между обычной эксплуатацией и неудачным днем.
Используя стандарт испытаний SAE J343, мы подключаем шланг к испытательному стенду. Затем мы испытываем его, чтобы убедиться, что конструкция и дизайн производителя обеспечивают не менее чем четырехкратное номинальное рабочее давление. На самом деле большинство шлангов превышают минимальный коэффициент разрыва 4:1, что вполне логично, если вы являетесь производителем. Лучше учесть любые отклонения в материале или конструкции от заводских в любой конкретный день, чтобы даже "плохая партия" могла соответствовать требованиям.
В методе испытаний гидравлических шлангов SAE J343 "разрыв" - это точка, в которой шланг выходит из строя из-за разрыва или разрыва под давлением. Такое разрушение происходит, когда внутреннее давление в шланге превышает его максимальную емкость. В результате из шланга происходит внезапный выброс жидкости и его физическое разрушение. Во время испытания на разрыв гидравлический шланг подвергается возрастающему давлению, пока не достигнет точки разрушения в соответствии с SAE J343. Мы регистрируем давление, при котором шланг разрывается, как давление разрыва или прочность шланга на разрыв.
Часть стандарта J343 определяет зону разрушения между рабочим давлением и полным отказом, которая все еще должна вызывать беспокойство у команды технического обслуживания. Согласно SAE J343, усталостное давление - это давление, при котором гидравлический шланг подвергается многократным циклам колебаний давления, не выходя из строя из-за усталости. Мы проводим испытания на усталостное давление для оценки долговечности и устойчивости гидравлических шлангов к циклическим нагрузкам. Эти испытания имитируют реальные условия, возникающие во время эксплуатации. Согласно стандарту SAE J343, во время испытания мы подвергаем гидравлический шланг определенному количеству циклов давления при заданной амплитуде давления. Амплитуда давления обычно составляет от сотен до тысяч. Циклы давления включают в себя чередование высокого и низкого давления. Это имитирует колебания, возникающие при нормальной работе гидравлической системы.
Усталостное давление представляет собой максимальное давление, которое шланг может выдержать в течение определенного количества циклов. Мы измеряем эту прочность, не наблюдая признаков усталостного разрушения, таких как растрескивание, расслоение или потеря структурной целостности. Короче говоря, усталостное давление должно быть более чем в два раза выше рабочего давления. Этот параметр имеет решающее значение для оценки долгосрочной надежности гидравлических шлангов. Он также помогает оценить срок их службы в системах, подверженных повторяющимся колебаниям давления.
В стандарте SAE J343 давление разрыва и усталости гидравлических шлангов содержит важную информацию о безопасности. Эти данные помогают конструкторам машин, техническим специалистам и машинистам быть спокойными при установке шлангов.
Связаться с Zhuo Yi Control Technology для новейших технологий производства!