En primer lugar, durante el funcionamiento de la válvula hidráulica de cartucho, la pequeña fuerza del muelle de restablecimiento permite que la presión del aceite en las cámaras A, B y X determine principalmente el estado de la válvula. Mientras tanto, el sistema o la carga determinan Pa y Pb. Si se utiliza control externo, lo que significa que el aceite de control proviene de otras fuentes de aceite fuera del sistema de trabajo, Px es controlable. Si se utiliza un control interno, en el que el aceite de control procede del propio sistema de trabajo, Px también se verá afectado por la presión de la carga.
Por lo tanto, los cambios en la presión de carga y los efectos de diversas presiones de choque interferirán inevitablemente con la presión de control controlada internamente. Por lo tanto, al diseñar un sistema de válvula de cartucho, hay que calcular cuidadosamente los cambios de presión en cada vía. También es esencial comprender claramente estos cambios a lo largo de todo el ciclo. Es crucial analizar la interferencia de la presión de choque durante el proceso de conversión de la acción, especialmente en el modo de control interno. Es necesario prestar atención al uso de válvulas de lanzadera y válvulas de retención. De lo contrario, causará un funcionamiento incorrecto uniforme o provocará el mal funcionamiento de todo el sistema.
Válvulas de cartucho de 2 vías
En segundo lugar, debemos centrarnos en la relación de área, la presión de apertura, la velocidad de apertura y la estanqueidad cuando la válvula está en funcionamiento.
En tercer lugar, debido a que el circuito de la válvula de cartucho combina resistencias de fluido de control independientes, su consistencia de acción puede no ser tan fiable como la de las válvulas hidráulicas tradicionales. Por este motivo, debe diseñar el circuito de aceite piloto de forma razonable. Aplique medidas técnicas como el uso de válvulas de lanzadera y válvulas de retención. Estas medidas ayudan a evitar los pasos de carretera instantáneos que podrían provocar averías en el sistema o incluso su paralización.
En cuarto lugar, también nos referimos al bloque de válvulas como bloque integrado o bloque de canales. Sirve como cuerpo básico de la válvula. Este bloque se utiliza para instalar los componentes del cartucho, las tapas de control y las conexiones externas del canal. En el bloque de válvulas, hay orificios de inserción para los elementos del cartucho. También incluye orificios para la línea de aceite principal y orificios para la línea de aceite de control. Además, el bloque de válvulas cuenta con planos de montaje para la placa de la cubierta de control, las tuberías externas y el propio bloque de válvulas. Las dimensiones y requisitos de instalación y conexión de la válvula de cartucho de dos vías deben ajustarse a las normas nacionales. Puede seleccionar el bloque de válvulas a partir de las piezas estándar que ofrecen los fabricantes de válvulas de cartucho o diseñarlo según sus necesidades específicas.
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