Vous insérez une valve logique à cartouche, qui est un élément logique, dans un alésage de corps de valve avec différents étages de commande pilote pour former une variété de valves de contrôle ou un système de contrôle complet.
élément logique
Vous pouvez combiner l'élément de vanne à cône enfichable de différentes manières et l'associer à l'étage de commande pilote correspondant pour créer des unités de contrôle directionnel, de contrôle de la pression, de contrôle du débit et de contrôle composite.
La valve logique à cartouche n'a pas de corps de valve. Par conséquent, pour assembler une vanne logique complète, vous devez d'abord monter et connecter l'élément logique dans le trou d'obturation du bloc canal intégré du corps de la vanne. En fonction de la méthode de connexion avec le corps de la vanne, l'élément logique peut être classé en deux types : à plaque de recouvrement et fileté. En particulier, les raccords filetés sont couramment utilisés dans les systèmes hydrauliques des machines de construction. Cette distinction met en évidence les préférences d'application spécifiques et les considérations pratiques impliquées dans la conception des systèmes hydrauliques.
En outre, les concepteurs normalisent et généralisent l'élément logique, les trous de cartouche, les assemblages de plaques de recouvrement et d'autres composants de base. Cette normalisation se traduit par un degré élevé de modularité. Par conséquent, ces composants présentent une petite taille, une grande capacité de débit, une perte de puissance minimale et une action rapide. Par conséquent, nous constatons qu'ils sont particulièrement bien adaptés au contrôle et à la régulation intégrés des grands débits. Cela améliore leur facilité d'intégration et leur fonctionnalité globale dans les systèmes hydrauliques.
Fonctionnement de la logique à deux voies
Les valves à cartouche sont constituées d'un tiroir, d'une bague de tiroir, d'un ressort et d'un joint.
Chaque cartouche possède deux accès au circuit d'huile principal, A sur l'avant de la bobine et B sur le côté de l'anneau de la bobine.
Lorsque la bobine est ouverte, les ports A et B sont identiques. En revanche, lorsque le tiroir est fermé, les orifices A et B sont interrompus. Par conséquent, sa fonction est équivalente à celle d'un distributeur à deux positions. C'est pourquoi nous l'appelons valve à cartouche à deux voies.
Nous pouvons les diviser en assemblages de valves directionnelles, assemblages de valves de pression et assemblages de valves de débit en fonction de leurs différentes utilisations. Les trois ensembles de même diamètre ont les mêmes dimensions de montage, mais la structure du tiroir et le diamètre du siège du manchon de soupape sont différents. Les trois types d'ensembles ont deux orifices d'huile principaux A/B et un orifice de contrôle X.
(a) Assemblage de la vanne directionnelle (b) Assemblage de la vanne de pression (c) Assemblage de la vanne de débit
Principales combinaisons et fonctions des distributeurs à cartouche
Fabriquer un clapet anti-retour
Un clapet anti-retour est formé en connectant la chambre X à la chambre A ou B. Le mode de connexion est différent et le mode de conduction est également différent.
Si vous raccordez un distributeur piloté à deux positions et à trois voies à la plaque de recouvrement de la commande, vous pouvez créer un clapet anti-retour piloté.
Fabriquer une vanne à deux positions à deux voies
Fabriquer une vanne à 3 voies à 2 positions
Fabriquer une vanne à quatre voies à deux positions
Fabrication d'un distributeur à trois positions et à quatre voies de type O
Questions à examiner
Les vannes à cartouche à deux voies offrent des avantages significatifs dans les systèmes à grand débit. Elles réduisent efficacement la résistance du liquide et la perte de pression, ce qui contribue à améliorer l'efficacité du système. En outre, elles sont plus sensibles à l'ouverture et à la fermeture que les vannes à tiroir traditionnelles. Par conséquent, pour les systèmes de vérins hydrauliques de grand diamètre et à débit élevé, il est préférable d'utiliser des valves à cartouche pour créer le circuit de commande.
Lors de la conception du système, il est essentiel de choisir avec soin les valves à cartouche et les orifices de l'huile de contrôle. En particulier, il est conseillé d'acheminer l'huile de commande à partir de l'orifice B plutôt que de la chambre de commande du tiroir X. En optant pour cette configuration, vous pouvez éviter efficacement les fuites potentielles entre l'orifice B et la chambre de commande du tiroir X. Cette approche réfléchie permet de résoudre les problèmes potentiels tels que les fausses manœuvres. En outre, elle permet de minimiser la perte de pression causée par les fuites. Par conséquent, cette pratique contribue à la fiabilité et à l'efficacité globales du système hydraulique.
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