Вы вставляете картриджный логический клапан, который является логическим элементом, в отверстие корпуса клапана с различными ступенями пилотного управления, чтобы сформировать различные регулирующие клапаны или целую систему управления.
логический элемент
Вы можете комбинировать вставные конусные клапаны в различных сочетаниях и сопрягать их с соответствующими ступенями пилотного управления для создания устройств управления направлением, давлением, потоком и комбинированных устройств управления.
Картриджный логический клапан сам по себе не имеет корпуса клапана. Поэтому, чтобы собрать логический клапан, необходимо сначала установить и подключить логический элемент в отверстие плунжера встроенного канального блока корпуса клапана. В зависимости от способа соединения с корпусом клапана логический элемент можно разделить на два типа: накладной и резьбовой. Примечательно, что резьбовые соединения широко используются в гидравлических системах строительной техники. Это различие подчеркивает специфику применения и практические соображения, связанные с проектированием гидравлических систем.
Кроме того, разработчики стандартизируют и обобщают логический элемент, отверстия картриджа, сборки крышек и другие базовые компоненты. Такая стандартизация обеспечивает высокую степень модульности. В результате эти компоненты отличаются малыми размерами, большой пропускной способностью, минимальными потерями энергии и быстродействием. Следовательно, они особенно хорошо подходят для комплексного управления и регулирования больших потоков. Это, в свою очередь, повышает простоту их интеграции и общую функциональность в гидравлических системах.
Как работает двусторонняя логика
Картриджные клапаны состоят из золотника, кольца золотника, пружины и уплотнения.
Каждый картридж имеет два доступа к главному масляному контуру: A на передней части золотника и B на боковой стороне кольца золотника.
Когда катушка открыта, порты A и B совпадают. Однако, когда золотник закрыт, порты A и B прерываются. Поэтому его функция эквивалентна двухпозиционному двухходовому клапану. В результате мы называем его двухходовым картриджным клапаном.
В зависимости от назначения мы можем разделить их на узлы клапанов направления, узлы клапанов давления и узлы клапанов расхода. Три сборки одного и того же диаметра имеют одинаковые монтажные размеры, но структура золотника и диаметр седла втулки клапана отличаются. Все три типа узлов имеют два основных масляных порта A/B и один управляющий порт X.
(a) Направляющий клапан в сборе (b) Клапан давления в сборе (c) Клапан расхода в сборе
Основные комбинации и функции картриджных распределительных клапанов
Сделайте обратный клапан
Обратный клапан образуется путем соединения камеры X с камерой A или B. Способ соединения различен, и способ проведения также различен.
Если подключить двухпозиционный трехходовой распределительный клапан с пилотным управлением к крышке блока управления, можно создать обратный клапан с пилотным управлением.
Изготовьте двухпозиционный двухходовой клапан
Изготовление 2-позиционного 3-ходового клапана
Изготовьте двухпозиционный четырехходовой клапан
Изготовление трехпозиционного четырехходового распределительного клапана O-типа
Вопросы, требующие внимания
Двухходовые картриджные клапаны обладают значительными преимуществами в системах с большими потоками. Они эффективно снижают сопротивление жидкости и потери давления, что способствует повышению эффективности системы. Кроме того, они более чувствительны к открытию и закрытию по сравнению с традиционными золотниковыми клапанами. Поэтому в системах гидроцилиндров с большим диаметром и высокой пропускной способностью предпочтительно использовать картриджные клапаны для создания управляющего контура.
При проектировании системы очень важно тщательно выбрать как картриджные клапаны, так и порты управляющего масла. В частности, рекомендуется направлять управляющее масло из порта B, а не из камеры управления золотником X. Выбрав такую конфигурацию, вы сможете эффективно избежать потенциальных утечек между портом B и камерой управления золотником X. Такой продуманный подход позволяет решить потенциальные проблемы, такие как ложное срабатывание. Кроме того, он помогает свести к минимуму потери давления, вызванные утечками. Следовательно, такая практика способствует повышению общей надежности и эффективности гидравлической системы.
Связаться с Zhuo Yi Control Technology для новейших технологий производства!
