로직 요소인 카트리지 로직 밸브를 다양한 파일럿 제어 단계가 있는 밸브 본체 보어에 삽입하여 다양한 제어 밸브 또는 전체 제어 시스템을 구성할 수 있습니다.
논리 요소
플러그인 콘 밸브 요소를 다양한 조합으로 다양한 방식으로 결합하고 해당 파일럿 제어 단계와 페어링하여 방향 제어, 압력 제어, 유량 제어 및 복합 제어 장치를 만들 수 있습니다.
카트리지 로직 밸브 자체에는 밸브 본체가 없습니다. 따라서 완전한 로직 밸브를 조립하려면 먼저 로직 요소를 밸브 본체의 통합 채널 블록의 플러그 구멍에 장착하고 연결해야 합니다. 밸브 본체와의 연결 방법에 따라 로직 요소는 커버 플레이트와 나사 식의 두 가지 유형으로 분류 할 수 있습니다. 특히 스레드 연결은 건설 기계용 유압 시스템에서 일반적으로 사용됩니다. 이러한 구분은 유압 시스템 설계와 관련된 특정 애플리케이션 선호도와 실질적인 고려 사항을 강조합니다.
또한 설계자는 로직 요소, 카트리지 구멍, 커버 플레이트 어셈블리 및 기타 기본 구성 요소를 표준화 및 일반화합니다. 이러한 표준화는 높은 수준의 모듈화를 가능하게 합니다. 그 결과 이러한 구성 요소는 작은 크기, 큰 유량, 최소한의 전력 손실 및 빠른 동작을 제공합니다. 따라서 대용량 통합 제어 및 조절에 특히 적합하다는 것을 알 수 있습니다. 이는 결과적으로 유압 시스템 내에서 통합의 용이성과 전반적인 기능을 향상시킵니다.
양방향 로직의 작동 방식
카트리지 밸브는 스풀, 스풀 링, 스프링, 씰로 구성됩니다.
각 카트리지에는 스풀 전면의 A와 스풀 링 측면의 B라는 두 개의 메인 오일 회로에 접근할 수 있는 구멍이 있습니다.
스풀이 열려 있으면 A 포트와 B 포트는 동일합니다. 그러나 스풀이 닫히면 A 포트와 B 포트가 차단됩니다. 따라서 그 기능은 두 위치 양방향 밸브와 동일합니다. 따라서 양방향 카트리지 밸브라고 부릅니다.
용도에 따라 방향 밸브 어셈블리, 압력 밸브 어셈블리, 유량 밸브 어셈블리로 나눌 수 있습니다. 동일한 직경의 세 가지 어셈블리는 장착 치수는 동일하지만 스풀의 구조와 밸브 슬리브의 시트 직경이 다릅니다. 세 가지 유형의 어셈블리 모두 두 개의 메인 오일 포트 A/B와 하나의 제어 포트 X가 있습니다.
(a) 방향 밸브 어셈블리 (b) 압력 밸브 어셈블리 (c) 유량 밸브 어셈블리
카트리지 방향 밸브의 주요 조합 및 기능
체크 밸브 만들기
체크 밸브는 X 챔버를 A 또는 B 챔버에 연결하여 형성됩니다. 연결 방식이 다르고 전도 방식도 다릅니다.
2위치, 3방향 파일럿 작동식 방향 밸브를 제어 커버 플레이트에 연결하면 파일럿 작동식 체크 밸브를 만들 수 있습니다.
두 위치 양방향 밸브 만들기
2위치 3방향 밸브 만들기
두 위치 4방향 밸브 만들기
3위치 4방향 O형 방향 밸브 만들기
주의해야 할 문제
양방향 카트리지 밸브는 대용량 유량 시스템에서 상당한 이점을 제공합니다. 액체 저항과 압력 손실을 효과적으로 줄여 시스템 효율 향상에 기여합니다. 또한 기존 슬라이드 밸브에 비해 개폐에 더 민감합니다. 따라서 직경이 크고 유량이 많은 유압 실린더 시스템의 경우 카트리지 밸브를 사용하여 제어 회로를 만드는 것이 바람직합니다.
시스템을 설계할 때는 카트리지 밸브와 제어 오일 포트를 신중하게 선택하는 것이 중요합니다. 특히 스풀 제어 챔버 X가 아닌 B 포트에서 제어 오일을 배관하는 것이 좋습니다. 이 구성을 선택하면 B 포트와 스풀 제어 챔버 X 사이의 잠재적인 누출을 효과적으로 방지할 수 있으며, 이러한 신중한 접근 방식을 통해 오작동과 같은 잠재적인 문제를 해결할 수 있습니다. 또한 누출로 인한 압력 손실을 최소화하는 데 도움이 됩니다. 결과적으로 이 방식은 유압 시스템의 전반적인 신뢰성과 효율성에 기여합니다.
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