Valve à cartouche à deux voies est un composant de base de la valve hydraulique à cartouche, inséré dans le corps de la valve spécialement conçu et traité, avec le couvercle, la valve pilote composée d'une valve composite multifonctionnelle. Comme chaque assemblage de base de la valve hydraulique à cartouche possède et seulement deux orifices, on l'appelle valve à cartouche à deux voies.
Caractéristiques :
1、Le tiroir est une valve conique, avec une bonne étanchéité et une action sensible ;
2、Grande capacité d'écoulement, anti-pollution ;
3, une vanne polyvalente, facile à former une variété de systèmes, structure compacte. Les avantages sont particulièrement importants pour les grands débits et les fluides autres que l'huile minérale.
Classification
Nous les divisons en assemblages de vannes directionnelles, assemblages de vannes de pression et assemblages de vannes de débit en fonction de leur utilisation.
Principe
Les principaux composants des valves à cartouche sont le tiroir conique, le manchon de valve, le ressort et le joint d'étanchéité. Ces composants partagent les mêmes dimensions d'installation pour le même diamètre, mais les diamètres du tiroir et du siège du manchon diffèrent dans leurs formes structurelles. Les trois types de composants ont deux orifices d'huile principaux A et B et un orifice de contrôle C. L'orifice de contrôle C gère l'ouverture et la fermeture des orifices d'huile principaux A et B. Il le fait en contrôlant le tiroir de la valve principale. Nous pouvons ainsi contrôler la conduite d'huile principale. En utilisant différentes vannes pilotes, nous pouvons créer un contrôle de la pression, un contrôle directionnel, un contrôle du débit ou même un contrôle composite.
La structure du croquis montre qu'il comporte deux orifices de raccordement au pipeline, A et B, et un orifice de contrôle, C. La cavité supérieure de la vanne conique est reliée à la vanne de commande pilote, qui contrôle le circuit d'huile. Lorsque l'orifice de contrôle C est relié au réservoir d'huile, la vanne conique s'ouvre, permettant à l'huile de circuler entre les orifices A et B. À l'aide de la vanne de commande pilote, vous pouvez dépressuriser ou pressuriser l'orifice C. Cette action vous permet d'obtenir l'ouverture et la fermeture de la vanne conique. Le processus est similaire au principe de fonctionnement d'un clapet anti-retour hydraulique.
La vanne à cône combinée à une électrovanne à faible débit peut constituer une vanne directionnelle. Par exemple, comme le montre la figure (b), cette combinaison forme une valve directionnelle de type valve à cône. En outre, la vanne conique, lorsqu'elle est associée à diverses vannes de pression pilote, peut créer différentes vannes de contrôle de la pression. Comme l'illustre la figure (c), cette configuration forme une vanne de pression à cône. Plus précisément, si l'orifice B est l'orifice de retour, la vanne fonctionne comme une soupape de décharge. Inversement, si l'orifice B est connecté à une branche du système, la vanne fonctionne comme une vanne de séquence.
Une vanne à cône peut servir de vanne directionnelle, de vanne de pression ou de vanne d'étranglement dans le système. Elle remplit ces fonctions lorsqu'elle est utilisée avec des électrovannes et des vannes de pression pilote, ou avec des mesures de régulation de la vitesse.
Contact Zhuo Yi Control Technology pour les technologies de production les plus récentes !
