油圧カートリッジ弁は、油圧機器に広く使用されています。油圧システムの製造とメンテナンスにおいて、油圧カートリッジバルブの取り付けと取り外しを切り離すことはできません。油圧システムの正常な作動を保証するために、私たちは正しい取り付けと取り外しの方法をマスターしなければなりません。
2ウェイ油圧カートリッジバルブの取り付け方法を教えてください。
二方向カートリッジ弁は一般的にカートリッジアセンブリ、パイロット制御弁、制御カバープレートと統合されたバルブブロックなどで構成されています。その典型的な構造を以下に示す。 図3-91.
カートリッジアッセンブリ1は、スプール、スリーブ、スプリング、固定シールアッセンブリなどで構成されています。それは円錐弁のタイプ構造かスライド弁のタイプ構造である場合もあり、主要な機能は主要なオイル回路のオン/オフ、圧力レベルおよび流量を制御することです。
小口径制御弁を制御するために、カートリッジアセンブリ1の制御カバープレート（または統合バルブブロック）にパイロット制御弁2を取り付けます。これは主にDN6とDN10ソレノイドスライドバルブ、ソレノイドボールバルブ、比例弁、調整可能ダンパー、バッファ、および液体制御パイロットバルブを含みます。メインプラグインの口径が大きい場合、カートリッジの動特性を改善するために、2段制御用の小さい口径を使用します。
カバープレート本体、スロットルねじプラグ、パイロット制御エレメント、およびその他の付属品は、制御カバープレート3を構成しています。主にカートリッジアセンブリ1を固定し、パイロット制御弁2を取り付け、バルブブロック内の制御油回路を通信します。制御カバープレートは、方向制御カバープレート、圧力制御カバープレート、流量制御カバープレートの3種類に分けられる。制御カバープレートが2種類以上の機能を持つ場合、複合制御カバープレートと呼ぶ。
統合されたバルブブロック4は、カートリッジアセンブリ、制御カバープレート、およびメイン油回路を接続する他の制御弁をマウントします。ISO7368の2つの方法カートリッジバルブの取り付け穴の接続サイズの標準は、この規格は基本的にドイツのDIN24342規格、中国の国家標準GB / T 2877 - 2007に従っています。
1.カートリッジアセンブリ 2.パイロット制御バルブ 3.制御カバープレート 4.統合バルブブロック
1.1 スプール 1.2 スリーブ 1.3 スプリング 1.4 固定シール・アセンブリ
図3-91 二方油圧カートリッジバルブの典型的な構造
二方カートリッジバルブの構造は、次のように様々な形があります。 図3-92.主にREXROTH型構造（a）、PARKER型構造（b）、VICKERS型構造（c）の3種類があり、これら3種類の構造にはそれぞれ長所と短所がある。
図3-92 油圧カートリッジバルブ構造フォーム
二方カートリッジバルブを取り付ける前に、以下のことを行ってください：
(1) ソケットの内径、各ステップの深さ、面取りなどの寸法を確認する。
(2) ジャックの粗さをチェックする。カートリッジ・アセンブリのシールを傷つけないように、面取り部や交差部の角やバリを取り除く。
(3) ジャッキの同心度を専用ゲージでチェックする。
(4) 各部品および各シールの種類を確認し、必要に応じて分解、清掃、交換、性能試験を行う。
(5) ブロック部品を清掃する。
2ウェイ・カートリッジ・バルブを取り付ける際には、ジャッ キとカートリッジ・アッセンブリの外輪（特にシーリング・リング の部分）にグリースまたはオイルを塗布してください。次に、カートリッジ・アセンブリをジャッ キに入れ、ゴム槌で叩くか、カバー・スクリューでジャッ キに押し込んでください。コントロール・カバーをソケット・ヘッド・キャップ・スクリューで固定し、最後にパイロット・コントロール・バルブを取り付けます。ソケットヘッドキャップスクリューの締め付けトルクを以下に示す。 表3-13.
2方カートリッジバルブを取り付ける際には、以下の点に注意してください：
(1) カートリッジアセンブリを取り付ける際、スプリングを取り損なわないようにしてください。また、シールとリテーニングリングが切断されていないことを確認してください。
(2) コントロールカバープレートを取り付ける際は、オイルポートまたは位置決めピンの位置合わせに注意してください。止めねじは、高強度ねじ（グレード10.9またはグレード12.9）を使用してください。
(3) カートリッジアセンブリのバネが特に硬い場合は、まず長いネジでカバープレートを取り付けます。その後、適切な位置まで押し込んだら短いネジに交換してください。
表3-13 制御カバープレート固定ネジ締め付けトルク表
| そうだ。 | コントロールカバーの直径/mm | 六角穴付きボルト仕様 | 締付けトルク/Nm |
| 1 | 16 | M8 | 32 |
| 2 | 25 | M12 | 110 |
| 3 | 32 | M16 | 270 |
| 4 | 40 | M20 | 520 |
| 5 | 50 | M20 | 520 |
| 6 | 63 | M30 | 1800 |
| 7 | 80 | M24 | 900 |
| 8 | 100 | M30 | 1800 |
| 9 | 125 | M36 | 3100 |
| 10 | 160 | M42 | 5000 |
ねじ込み式カートリッジバルブの取り付け方法を教えてください。
ねじ込み式カートリッジバルブの取り付けは、バルブブロックのソケットに直接ねじ込みます。
図 3-93 にねじ込み式カートリッジバルブの典型的な構造を示す。構造は、バルブスリーブ、スプール、バルブボディ、シール、およびスプリングシート、スプリング、調整スクリュー、磁性体、ソレノイドコイル、スプリングパッドなどの制御部品から構成される。ねじ込み式カートリッジ弁には二方弁、三方弁、四方弁などがあり、方向弁には逆止弁、液体制御逆止弁、シャトル弁、油圧方向弁、手動方向弁、電磁弁、電磁ボール弁などがあり、圧力弁には逃し弁、減圧弁、順次弁、カウンターバランス弁、圧力逃し弁、負荷感応弁などがあり、流量弁には絞り弁、速度調整弁、分集弁、優先弁などがある。
1 バルブスリーブ 2 スプール 3 バルブボディ 4 シール 5 制御部品
図3-93 ねじ込み式カートリッジバルブの典型的な構造
ネジ付きカートリッジバルブを取り付ける前に、二方 カートリッジバルブを取り付けるときと同じ作業を行 ってください。
ネジ付きカートリッジバルブを取り付ける際には、まずソケットとバルブスリーブの外輪（特にシーリングリングの部分）にグリースまたはオイルを塗布します。次に、ネジ付きカートリッジバルブをソケットに挿入し、トルクスパナ（またはオープンエンドスパナ）を使ってねじ込みます。表3-14の表は、一般的に使用されるネジ付きカートリッジバルブの必要締め付けトルクを示しています。
表3-14 一般的に使用されるねじ式カートリッジバルブの必要締め付けトルク
| そうだ。 | カートリッジバルブ内径/mm | 締付けトルク/Nm |
| 1 | 4 | 10~15 |
| 2 | 8 | 34~45 |
| 3 | 10 | 47~65 |
| 4 | 12 | 81~122 |
| 5 | 16 | 108~190 |
| 6 | 20 | 150~271 |
ネジ付きカートリッジバルブを取り付ける際には、以下の点に注意する必要がある：
(1) ネジ式カートリッジバルブは、組み立ての際にシールや止め輪を切らないように取り付けてください。
(2) 弁群内のねじカートリッジ弁は比較的密集しているので、一方向に順番に取り付ける。
(3)電磁弁を取り付ける際、スペースがない場合はまずソレノイドを取り外してください。バルブ本体を先に取り付け、その後ソレノイドを取り付けてください。
2ウェイカートリッジバルブの分解方法を教えてください。
二方カートリッジ弁の分解は、パイロット制御弁→制御カバー→カートリッジ組立の順に行う。二方カートリッジ弁のカートリッジ組立の分解方法を主に説明します。
図 3-94 を参照して、二方カートリッジバルブのカートリッジアセンブ リの分解順序に従ってください：最初に固定シールアセンブリを取り外し、次にスプ リングを取り外し、次にスプールを取り外し、最後にスリーブを取り外します。具体的な手順は以下のとおりである：
(1)固定シーリングアッセンブリー（中央にネジが切ってある）をピンプーラーで外す。バネの力で固定シーリングアッセンブリーが自力で飛び出すこともある。
(2) スプリングを取り外す。
(3)スプールを取り出す際、スプールが固着している場合は工具を使用する。スプールの底にプロセスネジ穴があるものがあるので、ピンプーラーを使って分解することができます。スプールにプロセスねじ穴がない場合は、図3-94の専用工具を使用する。エキスパンション・スリーブの開口部と逆円錐形のエキスパンダをスプールの内径に挿入する。T型ねじを回転させ、逆円錐形エキスパンダを通してスリーブを拡げ、スプールを締め付ける。次に、T字型ねじの上端をインパクト・ケーシングでたたいてスプールを引き抜く。
図3-94 二方向カートリッジバルブ カートリッジアセンブリ スプール分解工具
(4) 直径16～25mmのスプールは、図3-95の簡単な工具で分解できます。直径 25mm のスプールを分解するには、図 3-96 の工具を使用する。振り子傾斜回転ロッドをスプールの内孔に挿入する。傾斜ロッドがスプールのランナー穴に入ったら、工具を上方に引き、傾斜ロッドを上方に振る。スプールの両端の傾斜ロッドをスプールのランナー穴に引っ掛ける。ストレッチャー両端にパッドを入れ、スパナでナットを回してスプールを引き抜く。スパナでナットを回すとバルブスリーブを引き抜くことができる。
図3-95 二方カートリッジ弁カートリッジアッセンブリーブッシュ用簡易取り外し工具
図3-96 2方カートリッジバルブ用カートリッジアッセンブリスリーブ取り外し工具
二方カートリッジバルブを分解する際には、以下の点に注意してください：
(1) ワイヤーを取り外す前に、圧力と電源を抜いてください。
(2) コントロールカバーを分解する際、バルブブロックに位置決めピン穴がない場合は、元の位置に印を付けておくと間違いがない。
(3) 分解の際、バルブカバーの内孔やバルブブロックのソケットに傷をつけないように注意すること。
ねじ込み式カートリッジバルブの分解方法を教えてください。
ネジ付きカートリッジバルブはスパナで回すだけで簡単に分解できる。ネジ付きカートリッジバルブを分解する必要がある場合、まずシーリングリングと止め輪を外す。次に、適切なオープンスリーブ（図3-97）を使用し、ネジ付きカ ートリッジバルブスリーブ（図3-93）にはめる。バルブ本体を回転させ、バルブスプールを押し出すた めに、アッセンブリーを三爪チャックにクランプする。バルブ本体を回転させることができな い場合は、バルブをディーゼル燃料の中に入れ、190℃まで加熱し てから分解する。
図3-97 ネジ付きカートリッジバルブ用取り外し工具
ネジ付きカートリッジバルブを分解する際には、以下の点に注意してください：
(1)配線を外す前に圧力を抜き、電源を切る。
(2) よりコンパクトな位置で、決まった順序と方向で部品を分解する。まずソレノイドのあるものから外す。
(3)分解する必要のあるネジ付きカートリッジバルブは、組み立ての際にネジ山に中強度着脱式ネジロック剤を塗布し、適切なコッタースリーブを使用して三爪チャックにねじ込む。
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