Мы широко используем гидравлический картриджный клапан в гидравлическом оборудовании. При производстве и обслуживании гидравлических систем мы не можем отделить установку и снятие гидравлического картриджного клапана. Чтобы обеспечить нормальную работу гидравлической системы, мы должны освоить правильные методы установки и снятия.
Как установить 2-ходовой гидравлический картриджный клапан?
Двухходовой картриджный клапан обычно состоит из картриджа в сборе, управляющего клапана, крышки управления, встроенного блока клапанов и т.д. Его типичная структура показана на рисунке Рисунок 3-91.
Картридж в сборе 1 состоит из золотника, втулки, пружины, фиксированного уплотнения и т. д. Он может иметь конструкцию типа конусного клапана или золотника, и его основная функция заключается в управлении включением/выключением главного масляного контура, уровнем давления и расходом.
Пилотный управляющий клапан 2 устанавливается на крышку управления (или встроенный блок клапанов) на картридже в сборе 1 для управления регулирующим клапаном с малой диафрагмой. В основном это электромагнитные золотники DN6 и DN10, электромагнитные шаровые клапаны, пропорциональные клапаны, регулируемые демпферы, буферы и управляемые жидкостью пилотные клапаны. Когда основная вставная диафрагма большая, мы используем меньшую диафрагму для двухступенчатого управления, чтобы улучшить динамические характеристики картриджа.
Корпус крышки, плунжер дроссельной заслонки, управляющий элемент и другие принадлежности составляют крышку управления 3. Она, прежде всего, фиксирует картридж в сборе 1, устанавливает управляющий клапан 2 и передает контур управляющего масла в блок клапанов. Крышки управления можно разделить на три категории: крышки управления направлением, крышки управления давлением и крышки управления потоком. Если крышка управления выполняет более двух видов функций, мы называем ее составной крышкой управления.
Интегрированный блок клапанов 4 монтирует картридж в сборе, крышку управления и другие регулирующие клапаны для подключения к главному масляному контуру. Стандарт размера присоединительного отверстия двухходового картриджного клапана по ISO7368, этот стандарт в основном соответствует немецкому стандарту DIN24342, национальному стандарту Китая GB/T 2877 - 2007.
1. картридж в сборе 2. управляющий клапан 3. крышка блока управления 4. встроенный блок клапанов
1.1 золотник 1.2 втулка 1.3 пружина 1.4 узел неподвижного уплотнения
Рисунок 3-91 Типовая конструкция двухходового гидравлического картриджного клапана
Структура двухходового картриджного клапана имеет различные формы, как показано на рисунке Рисунок 3-92. В основном существуют структуры типа REXROTH (a), PARKER (b), VICKERS (c) 3 видов, эти 3 вида структур имеют свои преимущества и недостатки.
Рисунок 3-92 Формы конструкции картриджного гидравлического клапана
Перед установкой двухходового картриджного клапана необходимо выполнить следующие действия:
(1) Проверьте размеры гнезда, такие как внутренний диаметр, глубина каждого шага и фаска.
(2) Проверьте шероховатость гнезд. Удалите углы и заусенцы на фасках и пересечениях, чтобы не повредить уплотнения узла картриджа.
(3) Проверьте концентричность домкрата с помощью специального калибра.
(4) Проверьте тип каждого компонента и каждого уплотнения, разберите, очистите, замените и при необходимости проведите эксплуатационные испытания.
(5) Очистите компоненты блока.
При установке 2-ходового картриджного клапана нанесите консистентную смазку или масло на гнездо и внешнее кольцо картриджа в сборе (особенно на уплотнительное кольцо). Затем установите картридж в сборе в гнездо, постучите по нему резиновым молотком или вдавите его в гнездо с помощью винтов крышки. Закрепите крышку управления винтами с внутренним шестигранником и, наконец, установите управляющий клапан. Момент затяжки винтов с внутренним шестигранником показан на рисунке Таблица 3-13.
При установке 2-ходового картриджного клапана необходимо соблюдать следующие правила:
(1) При установке картриджа в сборе следите за тем, чтобы не пропустить пружину. Также следите за тем, чтобы уплотнение и стопорное кольцо не были разрезаны при сборке.
(2) При установке крышки блока управления тщательно выровняйте масляные отверстия или установочные штифты. Используйте высокопрочные винты (класс 10.9 или 12.9) для установочных винтов.
(3) Если пружина картриджа в сборе особенно жесткая, сначала установите крышку с помощью длинного винта. Затем замените ее коротким винтом, когда она будет прижата в нужное положение.
Таблица 3-13 Таблица моментов затяжки крепежных винтов для крышки блока управления
| Нет. | Диаметр крышки управления/мм | Характеристики винтов с внутренним шестигранником | Момент затяжки/Нм |
| 1 | 16 | M8 | 32 |
| 2 | 25 | M12 | 110 |
| 3 | 32 | M16 | 270 |
| 4 | 40 | M20 | 520 |
| 5 | 50 | M20 | 520 |
| 6 | 63 | M30 | 1800 |
| 7 | 80 | M24 | 900 |
| 8 | 100 | M30 | 1800 |
| 9 | 125 | M36 | 3100 |
| 10 | 160 | M42 | 5000 |
Как установить картриджный клапан с резьбой?
Мы устанавливаем картриджные клапаны с резьбой, ввинчивая резьбовую нить непосредственно в гнездо блока клапанов, что делает монтаж и демонтаж простым и быстрым.
На рисунке 3-93 показана типичная конструкция ввинчивающегося картриджного клапана. Конструкция состоит из втулки клапана, золотника, корпуса клапана, уплотнений и деталей управления, включая седло пружины, пружину, регулировочный винт, магнитный корпус, катушку электромагнита и пружинные прокладки. Резьбовые картриджные клапаны бывают двухходовыми, трехходовыми, четырехходовыми и другими типами; направленные клапаны - обратными клапанами, обратными клапанами с жидкостным управлением, челночными клапанами, гидравлическими направленными клапанами, ручными направленными клапанами, соленоидными клапанами, электромагнитными шаровыми клапанами и т.д.; клапаны давления - перепускными клапанами, редукционными клапанами, последовательными клапанами, противовесными клапанами, клапанами сброса давления, чувствительными к нагрузке клапанами и т.д.; клапаны потока - дроссельными клапанами, регулирующими скорость, клапанами сбора шунтов, приоритетными клапанами и т.д.
1 втулка клапана 2. золотник 3. корпус клапана 4. уплотнение 5. компоненты управления
Рисунок 3-93 Типовая конструкция картриджного клапана с резьбой
Перед установкой резьбового картриджного клапана выполните те же работы, что и при установке двухходового картриджного клапана.
При установке резьбовых картриджных клапанов сначала нанесите смазку или масло на гнездо и внешнее кольцо гильзы клапана (особенно на уплотнительное кольцо). Затем вставьте резьбовой картриджный клапан в гнездо и закрутите его динамометрическим ключом (или ключом с открытым концом). В таблице 3-14 приведены значения требуемого момента затяжки для широко используемых резьбовых картриджных клапанов.
Таблица 3-14 Требуемый момент затяжки для широко используемых картриджных клапанов с резьбой
| Нет. | Отверстие клапана картриджа с резьбой/мм | Момент затяжки/Нм |
| 1 | 4 | 10~15 |
| 2 | 8 | 34~45 |
| 3 | 10 | 47~65 |
| 4 | 12 | 81~122 |
| 5 | 16 | 108~190 |
| 6 | 20 | 150~271 |
При установке картриджных клапанов с резьбой следует обратить внимание на следующие моменты:
(1) Устанавливайте картриджные клапаны с резьбой таким образом, чтобы избежать срезания уплотнений и стопорных колец при сборке.
(2) Поскольку резьбовые картриджные клапаны в группе клапанов относительно плотные, устанавливайте их последовательно в одном направлении.
(3) При установке электромагнитных клапанов сначала снимите электромагнит, если у вас ограниченное пространство. Сначала установите корпус клапана, а затем снова установите соленоид.
Как разобрать 2-ходовой картриджный клапан?
Разберите двухходовой картриджный клапан в следующем порядке: управляющий клапан → крышка управления → картридж в сборе. Ниже в основном описывается метод разборки картриджа в сборе двухходового картриджного клапана.
Ссылаясь на рис. 3-94, выполните следующую последовательность разборки картриджа в сборе двухходового картриджного клапана: сначала снимите узел неподвижного уплотнения, затем пружину, затем золотник и, наконец, втулку. Конкретные шаги приведены ниже:
(1) Снимите узел неподвижного уплотнения (с резьбой в центре) с помощью штифтового съемника, иногда узел неподвижного уплотнения выскочит сам под действием силы пружины.
(2) Снимите пружину.
(3) Чтобы извлечь катушку, используйте инструменты, если она застряла. Некоторые катушки имеют отверстия для технологических винтов в нижней части; для их демонтажа можно использовать съемник штифтов. Если в катушке нет отверстий для технологических винтов, используйте специальный инструмент, показанный на рисунке 3-94. Вставьте отверстие расширительной втулки и расширитель с перевернутым конусом в отверстие золотника. Поверните Т-образный винт, чтобы расширить втулку через расширитель перевернутого конуса, и затяните золотник. Затем постучите по верхнему концу Т-образного винта ударной гильзой, чтобы извлечь золотник.
Рисунок 3-94 двухходовой картриджный клапан картридж в сборе инструмент для разборки золотника
(4) Вы можете разобрать катушку диаметром 16~25 мм с помощью простого инструмента, показанного на рисунке 3-95. Для разборки катушки диаметром 25 мм используйте инструмент, показанный на рисунке 3-96. Вставьте маятниковый наклонный стержень во внутреннее отверстие катушки. Когда наклонный стержень войдет в отверстие бегунка катушки, потяните инструмент вверх и поверните наклонный стержень вверх. Зацепите наклонный стержень на двух концах катушки за отверстие для бегунка катушки. Набейте концы растяжки прокладкой, а затем поверните гайку гаечным ключом, чтобы вытащить золотник. Вы можете вытащить втулку клапана, повернув гайку гаечным ключом.
Рисунок 3-95 Простой инструмент для снятия втулок картриджного узла 2-ходовых картриджных клапанов
Рисунок 3-96 Инструмент для снятия гильзы картриджа 2-ходового картриджного клапана
При разборке двухходового картриджного клапана следует обратить внимание на следующие моменты:
(1) Перед отсоединением проводов снимите давление и питание.
(2) При демонтаже крышки управления отметьте ее исходное положение, если в блоке клапанов отсутствует отверстие для фиксирующего штифта, чтобы избежать ошибок.
(3) Будьте осторожны, чтобы не поцарапать внутреннее отверстие клапанной крышки и гнездо блока клапанов во время демонтажа.
Как разобрать картриджный клапан с резьбой?
Картриджные клапаны с резьбой легко разбираются, если вывернуть их гаечным ключом. Если необходимо разобрать резьбовой картриджный клапан, сначала снимите уплотнительное и стопорное кольцо. Затем используйте подходящую открытую втулку (см. Рисунок 3-97) для установки на втулку резьбового картриджного клапана (см. Рисунок 3-93). Зажмите сборку в трехкулачковом патроне, чтобы повернуть корпус клапана и вытолкнуть золотник клапана. Если вы не можете повернуть корпус клапана, поместите клапан в дизельное топливо, чтобы нагреть его до 190°C, а затем разберите его.
Рисунок 3-97 Инструмент для снятия резьбовых картриджных клапанов
При разборке клапана с резьбовым картриджем следует обратить внимание на следующие моменты:
(1) Перед отсоединением проводов снимите давление и отключите питание.
(2) В более компактном положении демонтируйте компоненты в определенной последовательности и направлении. Сначала снимите те, которые имеют соленоиды.
(3) Для картриджных клапанов с резьбой, которые необходимо разобрать, при сборке нанесите на резьбу съемный фиксатор резьбы средней прочности и используйте подходящую шплинтовую втулку для завинчивания в трехкулачковый патрон.
Связаться с Zhuo Yi Control Technology для новейших технологий производства!