1、宿主の機能構造
高速鍛造油圧マシンは、特に特殊鋼や合金、これらの材料の貧しい塑性、変形抵抗、ホット処理温度の狭い範囲、鍛造装置の要件、大容量、高速の生産に適した金属材料の鍛造加工のすべての種類に適した自動化、高い鍛造周波数などの高度で、重要な鍛造生産設備です。
鍛造要件によると、油圧機械有機操作は、通常の鍛造と高速鍛造2種類の作業条件に分けることができます：通常の鍛造、システム圧力は25MPa、20MNのマスターシリンダ出力力、1MNの復帰力、35〜45回/分の鍛造周波数であり、高速鍛造、30ミリメートルの高速鍛造ストローク、4MNの出力力。
機械の油圧装置は電気油圧比例したカートリッジ弁制御を採用します。機械の油圧装置は電気流体式のカートリッジ弁制御を採用します。
2、油圧システム 原則
(1) コンポーネントの役割
図4-61に示すように、油圧機械の油圧システムの原理は、システムは定量ポンプの6つのグループ（図4-3は、ポンプグループのみを描画）油の供給、540L / minの各グループの流量、250kWのモータ出力を持っており、流量の組み合わせの異なるグループを介して、油圧機械は、異なる作業速度と鍛造時間を持っているように。システムの作動要素はプランジャー式マスターシリンダー11と単動ピストン式リフティングシリンダー21であり、これらは鍛造作業を完了するためにスライドを下降および上昇駆動するために使用される。
プラグイン2は逆止弁で、圧油の逆流を防止して油圧ポンプを保護するために使用される。プラグイン3とそのパイロット制御弁（リリーフ弁4と2位置4方向電磁方向制御弁5）は電磁リリーフ弁を構成し、油圧ポンプの最高圧力設定とアンロード制御に使用される。
二位置二方向電動油圧比例方向弁6は、マスタシリンダ下降時の吸入油オンオフ制御に使用され、プラグイン7はプランジャマスタシリンダ11の吸入油路チェック弁として使用され、プラグイン8とそのパイロット弁（電動油圧比例リリーフ弁9）はマスタシリンダ下降時の鍛造圧制御に使用される、油圧逆止弁10はプランジャマスタシリンダ11の自重チャージと逆開後の油タンクからの油戻しに使用され、2位置4方電動油圧バルブ22はバルブの逆導通に使用される。制御を行う。
二位置二方向電動油圧比例方向弁12は、巻上シリンダの巻上時の吸入油のオン／オフ制御に使用され、プラグイン15は巻上シリンダの吸入油回路の逆止弁として使用され、プラグイン13とそのパイロット弁（二位置二方向電動油圧比例方向弁12）は、単動ピストン式巻上シリンダ21により駆動されるスライドの上昇圧の制御に使用される。
インサート16、17とそのパイロットバルブ（二位置四方電磁方向弁18）は、オン・オフ制御の戻りラインのリフトシリンダーロッド室がスライダーを下方に制御するために使用されます。
このシステムは、二位置四方電磁方向弁19をパイロット弁として使用し、プラグイン20の開閉を制御する。この動作により、アキュムレータ23のロッド室とリフトバックシリンダのオン・オフが行われる。アキュムレータ23は2つの役割を果たす。第1に、鍛造作業中にメインシリンダがリターンシリンダの油を絞ってスライダを素早く下降させるのを助けること、第2に、鍛造終了後にスライダを素早く上昇させるためにリターンシリンダに油を供給することである。
油圧システムには自己循環式フィルター冷却システムもあり、作動油が十分な清浄度と正常な作動温度を持っている場合にシステムが連続的に作動するようになっている。
(2) 動作原理
1）通常の鍛造：
作業時には、2位置4方向電磁方向切換弁5に通電して上位置に切り換え、油圧ポンプ群1はアンロードから昇圧を開始する。システムは電動油圧比例リリーフ弁9に通電して鍛造圧力を確立する。
2つの双方向電気油圧比例方向弁6通電、メインパイプラインとプラグイン7を介して油圧ポンプ圧油（逆止弁として）ピストンマスターシリンダ11に、2つの四方電磁方向弁18は、プラグイン16、17は、タンクに接続されたシリンダロッドレス室を持ち上げ、開くように、右の位置に切り替える通電、スライダーはすぐにダウンし、この時点で、液体を補充するためにマスターシリンダに開くには、液体制御逆止弁10。
上部アンビルがワークに接触すると、ワークへの加圧を開始する。加圧によりワークが成形されると、システムは二位置四方電磁方向弁5を非通電にし、油圧ポンプ群1をアンロードする。
二位置四方電磁方向弁18はパワーオフし、図の左位置に戻る。この時、プラグ16と17は閉じる。一方、システムは二位置四方電磁方向弁19に通電し、プランジャ式マスタシリンダ11をアンロードさせる。アンロードが完了すると、システムは二位置四方電磁方向弁5に通電する。さらに、システムは二位置二方向電動油圧比例方向弁12に通電する。その結果、油圧ポンプの圧油がプラグ15を通って昇降シリンダのロッド室に入る。スライダーは設定位置に達するまで急速に上昇し、その後停止し、システムは次のサイクルに入る。
2）高速鍛造：
油圧ポンプグループが始動すると、システムは圧力を確立する。二位置四方電磁方向弁19が通電し、アキュムレータ23と単動ピストン式回収シリンダ21を接続する。電動油圧比例リリーフ弁14が通電し、回収圧力を確立する。同時に、電動油圧比例リリーフ弁9が通電し、鍛造圧力を確立する。
油圧ポンプからの圧油はメインパイプとインサート7を通ってプランジャ式マスタシリンダ11に入る。その後、ラムは鍛造のために急速に下降し、リフトバックシリンダからアキュムレータに油を絞り込む。圧力がワークが成形されるポイントに達すると、システムは2位置4方向電磁方向弁5を非励磁にする。その結果、油圧ポンプはアンロードする。
システムが電気油圧式比例リリーフ弁9を非通電にすると、プランジャ式マスターシリンダー11が開き、圧力が解放される。マスタシリンダ圧が低下すると、アキュムレータ内の油圧がシリンダの急速な復帰を促す。シリンダが設定位置まで上昇すると、次の鍛造に進む。
3、油圧システムの特徴
①
油圧システムプレスシステムは、マルチポンプ油源を採用しています。それは異なった働く速度および鍛造時間の条件を満たすためにさまざまな流れの組合せを使用します。このアプローチは省エネに貢献します。
②
このシステムは、制御に比例バルブとカートリッジバルブを採用している。この方式は部品点数を減らし、オイル回路の構造を簡素化する。また、電気機械と液体の統合を容易にし、システムのデジタル制御を強化します。その結果、システムは鍛造精度と自動化を向上させる。
さらに、このシステムは、高い作動圧力、大きなスルーフロー能力、優れたシール性能を提供します。高速応答、強力な汚染防止能力、安全で信頼性の高い動作が特徴です。
③
システムの過負荷保護を実現するために、圧力センサ、アンロードリリーフ弁、安全弁を設置する。さらに、油圧シリンダのストロークにトラベルスイッチを装備する。このスイッチは油路の圧力リリーフを逆転させ、油圧シリンダの動作を停止させる信号源となる。これらの対策により、装置の安全性能が向上する。
④
電動油圧比例リリーフ弁14、プラグイン20、およびアキュムレータ23は、一緒になって油圧ばねを形成する。このセットアップは、システムがスライダを下方に押し下げるときに圧力エネルギーを吸収します。その後、システムはスライダを上昇させる際にこの油圧エネルギーを放出します。このプロセスは走行速度を向上させ、システムの安定性を高める。
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