マニホールド油圧設計の基本原則と設計ポイント

油圧マニホールド 設計要件

1.高い信頼性、オリフィス間のオイルが流出しないようにする;

2.コンパクトな構造で、場所をとりません;

3.シンプルなオイル回路、小さな圧力損失;

4.処理すること容易より少ない補助プロセス穴;

5.配管に便利;

6.調節弁を調節すること容易。

 設計ステップ

1.まず、システムレイアウトと配管レイアウトからバルブブロック内の外部給油ポートの相対位置を決定する。次に、流量に応じた継手の仕様を選定する。

2.バルブグループの動作原理、システムのレイアウト、バルブ自体の特性とバルブブロック上の制御弁の設置位置の予備決定のメンテナンス性能による;

3.外部ポートとバルブ部品の間の流路を設計し、繰り返し最適化する。流路が、設計された原理に従って、正しく合理的な連通を達成するようにすること。

油圧マニホールドの設計ポイント

1.システム配管の方向を考慮して油圧マニホールドを設計する。さらに、スパナ操作に必要なスペースも考慮する。さらに、同じようなポートが誤って接続されやすい場所では、異なる直径の配管継手やホースを設計または選択する。これにより、区別が容易になり、誤った接続を防ぐことができる。

2.オイルポート上のマニホールド油圧は、注入ポートマーキングの隣にマークする必要があります(例えば:P、A、T、B、A1、A2、B1、B2、M1、M2)、そのうちのオイルポートマーキングのプレートバルブの取り付け面は、図面に反映され、ゴム(スチール)パイプ外部オイルポートと接続するために使用され、バルブの本体の横にある圧力ポートは、マーキングの後にパイプジョイント(またはフランジ)のインストールがカバーしていないことを確認するために、対応するスチールマークを再生する必要があります。配管継手(またはフランジ)を取り付けた後もマークが見えるように、スチールマークは対応するオイルポートの端から7mm以上離してください(技術要件に規定)。

3.バルブブロックの外部オイルポートと圧力ポートは、配管継手の接続サイズに合わせて設計してください。取り付け時に干渉しないよう、皿穴の外径と深さ、ねじの深さに適切な余裕を持たせてください。

4.調節弁の構造形式を賢く選択し、バルブブロックの過度な統合を避ける。具体的には、同じバルブブロックに、あまりに多くのネジ付きカートリッジバルブを組み込むことは避けてください。そうすることで、プロセス穴が二重になり、ジグザグしたオイル回路ができます。その結果、圧力損失が増加し、加工、検査、トラブルシューティングが複雑になります。一方、関連する機能については、並列油回路プレートバルブをできるだけ統合し、システム配管を簡素化する。

5.プレート形油圧制御弁のバルブブロックへの取付面は、製造業者のサンプルによって提供された寸法に従って設計される べきであり、その表面加工の品質は、標準規格「ISO 4401 油圧流体動力-4 ポート方向制御弁-取付面」または「GB/T 2514 油圧トランスミッション 4 ポート方向制御弁取付面」を参照することができる。表面」または関連規定の「GB/T 2514 油圧伝達の 4 港の方向制御弁の土台の表面」。

6.バルブブロックのねじ式カートリッジバルブの取り付け穴は、メーカーのカタログに記載されている寸法に従って設計してください。さらに、これらの寸法は、他のブランドやモデルと互換性のあるプラグインと組み合わせて使用してください。さらに、プラグインが既存の加工工具で動作することを確認してください。

7.バルブブロック本体のオリフィスを設計する際には、流路抵抗損失を最小限に抑え、加工性を確保することを考慮する。一般に、使用管路の推奨流量は8m/s、戻り管路の推奨流量は4m/sである。

8.ブロックの穴深さの値は、オリフィスが位置するビューの表面から計算された深さであり、ドリル先端を含む。

9.バリ取りを容易にし、汚染物質の堆積を避けるため、交差する穴をT字型に設計する。具体的には、一方の穴の深さが、その穴の端面から連通孔の軸線まで延びるようにする。一方、十字型は避ける。

10.傾斜オリフィスの使用は避けてください。傾斜オリフィスを使用しなければならない場合は、傾斜角度が 35°を超えないようにしてください。また、オリフィスが十分にシールされていることを確認してください。

11.システムが使用中にパンクするのを防ぐため、バルブブロック(取付ねじ穴を含む)の中央部において、2 つの隣接する(交差または平行する)オリフィス間の最小肉厚は 4mm 以上とする。ただし、レイアウトや構造上の制約があり、オリフィスが 6.3MPa 未満の圧力にさらされる場合は、オリフィス間の最小肉厚は 3mm 未満とすることができる。

12.マニホールド一体型油圧システムの油穴は細く長いため、穴あけ工程でずれが生じる可能性があることを考慮してください。したがって、この問題を考慮して、計算に基づいて実際の肉厚を適切に増やしてください。

13.ドリル・ビットの損傷を避けるため、穴の深さは通常、穴の直径の25倍を超えてはならない。

14.オリフィスの清掃、洗浄、点検を容易にするために、スクリュープラグ、フランジ、または他の取り外し可能な手段を使用してプロセスオリフィスをブロックすることが望ましい。さらに、スペースが限られている場所では、直径が12mm以下のボールアップ式プラグを使用することが重要である。また、ボールアップタイププラグの取り付け寸法は、「JB/T 9157-1999 油圧・空圧用ボールアップタイププラグ取り付け寸法」の規定に適合していることを確認してください。さらに、すべての仕様がこれらの要件に適合していることを確認し、適切な機能を確保し、運転中の問題を防止してください。

15.ブロックのプロセス・オリフィス・プラグは、取り付け面の表面からはみ出さないようにすることを推奨します。

16.バルブブロックの表面はニッケルメッキされており、ニッケルメッキ層の厚さは 0.008~0.015mm である。

17.切断図では内部ボアの交差を明確に示すことができない複雑なバルブブロックの場合、ボアシステムテーブルでボアの交差を示すことが不可欠である。このステップにより、ブロックの検査が容易になる。さらに、バルブブロックの作動原理図をエンジニアリング図面に添付する必要があります。さらに、バルブブロックの三次元軸線図を必ず添付すること。

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